Conociéndonos. Niviuk Icepeak8

¡Poco a poco vamos conociéndonos y queriéndonos un poquito más!

Algún día que otro se ha dejado volar, aunque de momento el tiempo se está haciendo de rogar… 2 fechas de Liga Norte anuladas ya, pero aun así, hemos podido hacer algún vuelo con buenas condiciones para acostumbrarnos el uno al otro.

El otro día pude volar en Castejón de sos, la Higa y Arangoiti. Buenos días de vuelo y buenas condiciones. La verdad que la vela me está gustando mucho y nos estamos acoplando muy bien. Se deja llevar, estoy contento con el rendimiento y sobre todo, disfrutando muuucho con ella. ¡¡Y lo que queda!! :D

Podéis ver el track del vuelo del pasado sábado de Arangoiti a Sabiñánigo haciendo click “aquí“.

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A ver si empieza a salir lorenzo de una vez y nos deja unos cuantos días como los pasados que dejó.

Aquí unas fotos del último vuelo.

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Vuelo Arangoiti – Boltaña

La semana pasada pude hacer un vuelo que no había hecho antes, aprovechando los últimos coletazos del verano.

Despegamos de Arangoiti dirección este, para intentar probar rutas nuevas, pasando por el sur de Jaca, con la intención de pasar Sabiñánigo.

Finalmente el vuelo salió, aterrizando en Boltaña, después de que al llegar a esa zona cambiara el viento de Oeste que llevábamos a este moderado, haciendo complicado seguir, además de que los cúmulos ya crecían demasiado en la zona del pirineo y el vuelo dejaba de ser “seguro”.

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Todos los detalles del vuelo aquí.

En 15 minutos, la recogida (mi padre, acompañado de los compañeros de vuelo Iván y Marcelo) allí, todo un lujo.

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Campeonato de Euskadi 2014

El pasado 6 y 7 de septiembre se celebró en Arangoiti el Campeonato de Euskadi 2014 de parapente.

La fecha coincidía con la Liga Nacional de Granada (menos de 30 inscritos), pero aun así nos juntamos cerca de 70 pilotos en Arangoiti de muchas comunidades (País Vasco, Cantabria, Navarra, Cataluña, Madrid, …)

– El sábado día 6:

Con previsiones de posibilidad de tormentas, se planteó una manga hacia el este por el valle. Despegue, vértice geodésico, despegue y gol en Jaca, unos 70km.

En general tuvimos buenas condiciones de vuelo, poco viento, techo en unos 2500m y algunas nubes un poco amenazadoras, que finalmente no se hicieron demasiado grandes y mucha gente pudo completar la manga.

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Track de la manga del sábado 6

Despegamos y la gente se mantiene bien en el aire, sin problemas hasta la hora del start point. La mayoría esperamos en las barbas de las nubes, saliendo hacia el pantano y entrando a la ladera para evitar meternos en ellas.

En el arranque del start salimos casi todos bien posicionados hacia el vértice, pero un grupo de unos 5-8 pilotos +/- vamos distanciándonos poco a poco del resto. Hacemos el vértice y volvemos al despegue casi sin girar. Una vez hacemos el despegue, nos paramos un poco para remontar, ya que llegamos algo justitos de altura. Lo dicho, remontar y volver dirección este, hacia Orba. Hasta ahora la cosa ha ido muy bien, conservando la altura (siempre un poco más arriba que el resto) y medianamente rápido, en el grupo de cabeza.

En este tramo nos cruzamos con muchos pilotos que están volviendo del vértice y se comienza a hablar de las nubes que hay sobre la sierra de Leyre. Es verdad que alguna crece un poco, pero todavía no son peligrosas y hay muchas posibles escapatorias hacia casi todos lados. Se recomienda no subir hasta la misma base para evitar meternos en ellas.

En Orba nos tenemos que volver a parar a remontar. Llegamos a la altura de la cresta y cuesta que salga alguna térmica decente que nos saque con buena altura. Ninguno logramos encontrar un núcleo bueno, que buba bien. Unos más adelante, otros un poco más atrás, más abiertos al valle, menos… vamos subiendo pero despacio. En esta parte perdemos algo tiempo y ya hay gente que venía más retrasada que está llegando a Orba.

Por fin conseguimos remontar bien (no todo el grupo que estábamos, alguno se ha quedado un poco más bajo) y seguimos dirección Jaca.

Aquí tenemos 2 opciones o bien tirar por el valle dirección Berdún o ir por la sierra (más al norte) hacia Villarreal de la Canal. Por Berdún ahorraremos tiempo ya que es camino es más directo y por Villarreal daremos más vuelta pero suele ser más seguro.

Finalmente decido tirar hacia Berdún, ya que el día parece que está bien formado, aunque asumiendo que esta transición puede ser delicada. Alguno decide tirar un poco más al sur y otros más por el norte como he comentado.
La transición hacia Berdún como decía, algo complicada. No hay nada hasta después de pasar el pueblo, que muy bajitos conseguimos sacar una térmica buena Gorka yo. Al vernos, a esta se une algún otro piloto que había seguido por una ruta un poco diferente, pero llegan más tarde y la suben peor que nosotros.

Aquí ya le cojo un poco de delantera a Gorka y como he hecho buen techo, decido seguir por el valle, aunque cerca de las laderas del norte para rodear el aeródromo de Santa Cilia y por tener un apoyo un poco claro si la cosa no va del todo bien por el llano.

Giro algo a la entrada del valle de Hecho, pero esto no va a ser suficiente para poder llegar ya a gol y veo que voy a tener que subir algo antes.

Gorka viene detrás, un poco más alto (ha asegurado más en la anterior térmica) y más al norte, apoyándose en la sierra. Llegamos a la altura de Santa Cilia de Jaca, ya pensando en girar y él empieza a remontar en las Angustias. Para cuando quiero llegar allí, él sigue subiendo y ya me saca un poco de altura. Pienso que esta es la última térmica que giraremos y si quiero ganarle, no puedo ir a su misma ascendencia, tengo que encontrar una en la que suba más rápido. Sigo más adelante de “su” térmica arriesgando bastante y pudiéndome quedar allí, pero encuentro algo que me sube despacito y confío en que pueda centrarla bien y subir mejor.

Me quedo allí intentando hacerme con ella, por lo menos hasta que vea que Gorka sale hacia Jaca. Como estoy más adelante, puedo llegar antes que él a gol (dependerá de la altura claro). Consigo remontar unos metros (aunque no a la velocidad que me hubiera gustado) hasta que veo que Gorka sale hacia gol. Veo que decide seguir en la dirección de la sierra (la ruta óptima marca más al sur) supongo que por asegurar. Yo veo que el gol queda antes de Jaca, un poco al sur y aunque el gps me marca que necesito 11 puntos de fineza a falta de 10km, confío en llegar, decido jugármela y tirar directo cruzando el valle. La verdad que esta transición me sale muy bien y con esto consigo llegar 2 minutos antes que Gorka (que será el primer clasificado con licencia Vasca).
Después irán llegando Casti, Gabiria, Raúl Marqués, … así hasta 22 pilotos en gol.

Primeros en gol:

1º Xabier González

2º Gorka Elduayen

3º Casti

Una buena manga, buenas condiciones, muchos goles y mucha gente contenta con su primer gol.

– El domingo día 7:

Teníamos previsiones parecidas,

algo más de viento y mayor posibilidad de tormentas. Se planteó una manga también por el valle, pero en este caso con gol hacia el oeste, cerca de Aoiz.

Despegaron los primeros, pero enseguida se paró la prueba por seguridad ya que las nubes crecían demasiado rápido y se consideró que podía resultar peligroso el seguir volando.

La clasificación del campeonato de Euskadi (solo federados en País Vasco) quedó de la siguiente manera:

1º Gorka Elduayen

2º Casti

3º Íñigo Gabiria

¡¡Enhorbuena!!

Liga Norte, 4ª prueba – Arangoiti

Ya tenemos ganas de Arangoiti, este año de está haciendo de rogar…

– Sábado 13 de julio:

Previsiones de poco viento de norte, reforzándose un poco por la tarde, aunque se piensa que despegaremos de sur, ya que normalmente con esta intensidad de norte, puede la ladera sur y buenos techos (hoy nos salimos). Sin embargo, desde primera hora tenemos una ligera brisa de norte en el despegue.

Subimos al despegue norte. Se plantea una prueba consistente en una ida hacia Lumbier y vuelta al despegue por la ladera norte, para después echarnos hacia atrás, al pueblo de Sádaba, ir a Carcastillo y volver a Sádaba. Total 71,6 km optimizados.

Aunque no se veían buitres altos a la hora de abrirse la ventana, despegamos y comprobamos que las condiciones ya son buenas. Se están haciendo nubes por la zona de la ladera que funcionan bien (en el pirineo ya hay desarrollos importantes). Techo +- 2600 y poco viento.

La térmica en la ladera estaba movidilla (curiosamente otros no piensan lo mismo), pero se subía bien.

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Esperando al start point

Se abre el start point y los primeros que veo que salen hacia Lumbier (la baliza es la ermita con un radio de 4 km) son Dani Tena, Juan Maiza, Íñigo Redín y alguna otra vela sport. Después hay que volver al despegue.

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Cumulitos hacia el Oeste

Esta primera parte la hago con una sola térmica, trinco antes del start y me da para ir y volver al despegue, colocándome ya delante, junto con Tena y Maiza, que giramos de nuevo la térmica de las antenas para tirarnos hacia atrás.

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Ladera sur de Arangoiti

Aquí ya salgo antes que ellos, a 2400m y cojo dirección Castillo de Javier (sur), donde volvería a girar algo. Veo que Juan y Dani vienen por detrás, siguiendo mi camino, dirección Sos del Rey Católico. Más atrás se ve otro grupo bien formado que también saltan al sur.

Llegando a la sierra de Sos me quedo bastante bajo y me cuesta encontrar algo bueno, hasta que me pongo sobre el pueblo, por cierto, precioso todo de piedra y salta una térmica que me pone a unos 2000.

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Sos del Rey Católico

Juan y Dani que iban un poco más altos, parece que están girando algo sobre la sierra, asi que me acerco a donde están, cuando estos deciden soltarla y seguir (un poco bajos, la verdad). La busco y enseguida encuentro algo, que centrándolo bien se convierte en un +3,5 que me vuelve a poner a 2400.

Sigo dirección Sádaba, mientras Dani y Juan se van escurriendo bajos por las laderas de detrás de Sos del Rey Católico, a partir de aquí ya les pierdo de vista.

Por el W se está formando una nube bastante negra, que deja todo en sombra conforme avanza. Se empieza a hablar por radio de ella, pero consideramos que está lejos y además el núcleo feo se aleja más al sur de la ruta que tenemos que seguir.

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Nube hacia el Oeste

Justo antes de marcar la baliza de Sádaba vuelvo a hacer techo, unos 2300 que me dan para hacer la misma baliza y girar al W, dirección Carcastillo.

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Dirección Sádaba, mirada hacia el Este

Aquí iba a llegar el final del vuelo. Quedaba marcar la baliza de Carcastillo (14 km) y volver a Sádaba para hacer gol. El girar al W supuso entrar en una gran sombra (la sombra de la nube que habábamos anteriormente) que dejó el día muerto, y además nos metió bastante viento de W, unos 20kmh que hizo que esta transición fuera un bonito descenso de 2300 hasta el suelo, quedándome a 20 km de gol.

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Dirección Carcastillo, se mete la sombra

Por detrás seguía viniendo algún piloto más, pero ninguno consiguió pasar de este punto por el mismo motivo, la sombra y el viento de W que se metió.

Los primeros clasificados de la manga quedaron de la siguiente manera:

1.- Xabier González Ruiz    51,4 km

2.- Íñigo Redín Micháus    46,1 km

3.- Raúl Marqués Resano    42,7 km

4.- Juan Maiza Otaño    38,8 km

5.- Aitor Echevarría    38,1 km

Clasificación de la manga aquí.

– Domingo 14 de julio.

¡Pobre de mi! Pues si, último día de Sanfermines. Después de esto, quitarse resacas, replantearse el verano, vacaciones, …

Previsiones parecidas a las del día anterior, aunque menos techo y más previsiones de tormentas. El jueves parecía que hoy íbamos a tener viento sur más claro, pero otra vez, desde primera hora tenemos viento norte en el despegue.

Con esto planteamos una prueba parecida a la del día anerior, aunque sería “más larga la parte de la ladera” y más corto el resto, con la intención de terminar pronto por la previsión de tormentas.

La primera parte consiste en una ida a Lumbier y vuelta al despegue, para después salirnos a Domeño (al norte) e ir hacia atrás, a Sos del rey Católico. 36 km de auténtica carrera.

Empezamos a despegar los primeros y comprobamos que no está demasiado fácil para sujetarse en el aire, así que el resto remolonea un poco más antes de salir. El cierre de ventana coincide con la apertura del start point, por lo que a la hora de apertura del start, todo el mundo tiene que estar en el aire. La mayoría espera al último cuarto de hora para despegar.

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Hacia el Oeste, esperando al start point

En la apertura del start estamos bien posicionados bastantes pilotos. Iván (que reaparece después de ser papá, ¡Enhorabuena!) y yo tomamos la delantera por la ladera. Gorka lo ha intentado hacer distinto. Se ha salido al valle para esperar al start y así aprovechar el viento norte, que le acercaría más rápido a la ladera para hacer la baliza de Lumbier.

No le termina de salir del todo bien ya que nosotros llegamos a Lumbier con más altura (el tiene que pararse un poco a remontar y se queda un poco más atrás) y volvemos antes hacia el despegue. La carrera va a ser casi todo el rato un mano a mano con Iván, que aunque diga que está desentrenado, ha vuelto con ganas de seguir dando guerra y mantener su primer puesto en la liga.

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Hacia el Este, con la foz de Arbayún abajo

Una vez volvemos al despegue, vamos a girar la térmica más potente del día. En el vario tengo registrado un +6,7m/s (media en 10 segundos). Llego un poquito más alto que Iván, con lo que después de remontarla, salgo un poco antes que él a marcar la baliza de Domeño. Tras marcarla, volvemos al despegue, para hacer techo y saltar atrás.

Al llegar a la ladera nos juntamos con parapentes que vienen de la baliza de Lumbier, lo que nos ayuda a subir a todos. Sigo manteniendo la ventaja de altura con Iván, asi que después de subir salgo primero hacia gol, con fineza 10.

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Desde la baliza de Lumbier hacia el despegue

Al verme salir, Iván gira algo más y se viene detrás. Sigue una línea bastante mejor que la mía, por momentos pienso que no voy a llegar, miro para atrás y le veo a algo más de un kilómetro que viene mucho más alto que yo. Casi hasta le puedo ver la sonrrisilla de… (¿pinchará y le pasaré por encima?), esa sonrrisilla que alguna vez ha visto también Iván… ;)

Mientras, por detrás se empieza a hablar de desarrollos importantes cerca de la ladera de Arangoiti, más al noreste pero cerca. Se consulta por radio y se decide continuar con la prueba, ya que todavía buen hay margen.

Finalmente parece que llego a gol, tras una fuerte descendencia (-4, -5) llego a una zona que no subo, pero hago varios kilómetros sin perder casi altura. Hago el gol ( en un tiempo de 00:50:09 h), con unos 150m y a unos 2 minutos llega Iván. Gorka entra 6 minutos después de Iván y a partir de 1:20:00h empiezan a llegar el resto de velas (Jose Carlos Ruiz, David Mairal, Asier, … hasta 16 goles), una pena el vuelo de Gari (no lo grabó el track, haciendo gol) y Leo que marcó el tiempo de gol, pero no el cilindro de distancia.

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Volviendo a Lumbier

Muchos de los pilotos de gol nos dimos la vuelta para volver volando a Lumbier. Finalmente se paró la prueba por los desarrollos cerca de Arangoiti (alguno todavía no había saltado hacia atrás y podía ser peligroso, así como volver volando a Lumbier).

Los 5 primeros del día:

1.- Xabier González

2.- Iván Colás

3.- Gorka Elduayen

4.- Jose Carlos Ruiz

5.- David Mairal

Clasificaciones de la manga aquí.

Los 5 primeros de la clasificación general prueba 4 (sábado y domingo):

1.- Xabier González

2.- Íñigo Redín

3.- Raúl Marqués

4.- Juan Maiza

5.- Aitor Etxevarria

Clasificaciones de la prueba (las 2 mangas juntas) aquí.

Clasificaciónes de la Liga Norte 2013 aquí.

Post en Alas de Leyre con crónica, fotos, vídeos, etc. aquí.

Enhorabuena a todos los goleadores del fin de semana y en especial a Raúl Marqués, tercero en la general de la prueba (conjunto de las 2 mangas) que se pone lider de la categoría Sport y a Leo, que se pone lider de la Club (con el error de gps de Gari).

La próxima, 7 y 8 de septiembre, en la que se decidirán los podiums de la Liga Norte 2013.

Liga Norte 2013 – Primera prueba. Una de cal y una de arena

¡Hemos podido inaugurar la Liga Norte 2013!

Después de haber pospuesto la decisión de intentar sacar la primera prueba de la liga al viernes, cuando normalmente se decide el jueves previo a la prueba debido a las previsiones tan cambiantes que teníamos, hemos podido sacar una manga adelante, el sábado 23 de marzo. Una pena no haber podido lanzar la prueba del domingo, por causas ajenas a la organización.

Después de mirar y remirar las previsiones, se tomó una decisión poco habitual, con el fin de poder sacar las 2 primeras mangas de la liga. Se decidió ir el sábado a Loarre, ya que era la zona que mejor parecía la méteo y el domingo (a casi todos nos cogía de vuelta a casa) ir a Arangoiti, puesto que el domingo en Loarre casi seguro que no íbamos a poder volar.

Sábado 23 de marzo. Loarre.

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El día amaneció con nieblas y cirros. Cuando llegamos allí empezamos con problemas en los pc´s (¿será la cosa del primer día…?) que se pudieron resolver antes de que cundiese el pánico entre los presentes y se siguió con las inscripciones normalmente. El día no parecía que evolucionase a mejor, aunque la niebla fue levantándose poco a poco, pero el cielo estaba tapado 100% de cirros. Al rato parecía que se empezaba a abrir algún clarito, pero a la que se colaba algún tímido rayo de sol, las nubes empezaban a crecer debido a la cantidad de humedad que había en el suelo.
Subimos al despegue hacia las 12:30, con el cielo un poco más destapado, pero las crestas de atrás seguían tapadas por nubes, aunque parecía que íbamos a poder sacar una manga. Se notaba en el ambiente que la gente (los fieles y los que confiaron en que volaríamos en Loarre) estaba contenta por volvernos a ver todos en un despegue con las ganas de siempre de volar, aprender y echar unas carreritas con los amigos.
Se planteó una prueba de 41 km (sin descontar radios) que consistía en unas idas y vueltas por la ladera para ir a aterrizar a Ayerbe (más abierto en el valle).

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Despegue a las 14:00
S.P. 14:30 Sarsamarcuello – Radio: 3Km
TP1 Sarsamarcuello
TP2 Castillo de Loarre
TP3 Sarsamarcuello
TP4 Bolea
Gol Ayerbe

Llegó la hora de despegar, el día ya pintaba mucho mejor. Despegué y enseguida me puse por encima de las crestas (ya despejadas) 1800m, viento de 20km/h SSE. Parecía que iba a ser un buen día de vuelo. Poco a poco la gente fue despegando y parecía que nadie pinchaba debajo del despegue, algo que no es difícil ya que no hay mucho desnivel y como salgas en el ciclo bajo…

Se acercaba la hora del start point, así que me fui acercando poco a poco, con buena altura, altura que fui perdiendo conforme me acercaba al borde del cilindro. Me metí en el cilindro y seguía cayendo, con Gorka por detrás, él me miraba, yo le miraba… pero teníamos que seguir en la dirección que íbamos, ya que darnos la vuelta podía suponer el finar del vuelo y la térmica estaba un poco más adelante. Nos la marcaba una bonita nube y una cresta de rocas soleada. Terminamos dentro de la baliza , remontamos hasta la base de la nube, pero tuvimos que volver 3 km hacia atrás, para salir del cilindro y volver a hacer la baliza. Esta fue una de las claves del vuelo, en donde ya me quedé un poco retrasado de la cabeza (Casti e Iván). Después tocaba volver al castillo (cerca del despegue) y después volver otra vez a la baliza anterior (Sarsamarcuello). Todo el rato iba mirando a los de adelante, por momentos parecía que los cogía, otros ratos me quedaba más bajo y tocaba pararse a remontar… pero la tónica del vuelo fue volar muy rápido cuando se podía (con altura), pararse solo en las térmicas “buenas” y lo justo para llegar hasta la siguiente, arriesgando bastante.

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El día finalmente se montó y se quedó el cielo perfecto para disfrutar, nubes que te llamaban, ibas a ellas, te ponías debajo y podías remontar desde bien abajo hasta llegar a ellas. Térmica bien definida, techo de 2300m y 10-15 km/h de SSE.

Después de hacer por 2ª vez la baliza de Sarsamarcuello tocaba ir a Bolea, tuve un punto bajo al poco de pinchar el TP3 y aquí, que ya tenía a los 2 primeros bastante cerca, volvieron a recuperar terreno. Iván optó por ir hasta Bolea siguiendo la ladera, mientras que Casti lo hizo más abierto, recortando terreno.

Una vez hecha la baliza de Bolea, Iván lo pasó bastante mal, porque se quedó muy tirando, remontando casi desde el suelo encima de Aniés. Casti y yo nos juntamos en la misma térmica, pero él la cogió más alto y la pudo subir bien, yo no logré remontarla y fue mi 2º punto bajo del día, perdiendo un preciado tiempo en remontar.

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Desde aquí faltaba ir a gol, 9 km en línea recta (por el valle) o volver por la ladera (más kilómetros, pero más apoyos). Casi tiró recto a gol, hizo techo en Bolea y tenía altura suficiente para llegar. Iván en cambio, al tener que remontar desde tan bajo derivó y fue por la ladera. Yo más de lo mismo, al pararme a remontar, no me daba la altura como para tirar recto y  me metí en la ladera, dando más rodeo. Cuando pasaba por Aniés me crucé con el 2º grupo de pilotos 4 ó 5, la mayoría con velas sport (Robert con la Astral, David Mairal con la Fenix, Juan Maiza con Cayene, …) El gps me marcaba fineza 7-8, pero no tenía seguro que llegase hasta Ayerbe, a nada que me encontrase con alguna descendencia así que encaré hacia el castillo, donde cogí la altura suficiente para ir desde allí hasta gol.

Casti, al tirar por medio del valle, le recortó 2 minutos a Iván, yo llegué 7 minutos después del 2º, Gorka pinchó el gol 10 minutos después mía, y 11 minutos después de Gorka llegaron Robert y David Mairal.

Una pena Juan Maiza y Garikoitz se quedaron a poco más de 1 kilómetro de marcar el gol.

La gente quedó muy contenta con el vuelo que pudimos darnos, a pesar de lo difícil de la elección del lugar para la prueba y las previsiones tan cambiantes que había. La organización tomo la mejor decisión que se pudo y acertó de pleno. 6 pilotos en gol de 31 despegados y una manguita, para empezar bien el año.

1.- ÁLVAREZ CASTILLEJO, Jose Javier  01:28:35
2.- COLAS AZCARATE, Ivan                         01:30:37
3.- GONZÁLEZ RUIZ, Xabier                        01:37:53
4.- ELDUAYEN MADARIAGA, Gorka       01:47:25
5.- JIMÉNEZ BLANCO, Robert                    01:58:15
6.- MAIRAL OLIVÁN, David                       01:58:30

Track de la manga del sábado:

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(Pinchando en la imagen puedes verla ampliada)

El domingo entraba norte, por lo que quedamos a las 10:30 en el hostal Iru Bide de Lumbier para volar en Arangoiti. El cielo a la mañana, como el día anterior, vino una banda de cirros que tapó el cielo, incluso en Pamplona cayeron algunas gotas, pero no fueron a más y conforme pasaba el tiempo fueros diluyéndose quedándose un cielo de libro para volar, aunque en el pirineo se iban haciendo importantes desarrollos.

Al subir la pista hacia el despegue sufrimos la realidad del crudo invierno que hemos tenido. Árboles que cortaban el paso a los vehículos, socabones en la calzada, neveros…

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Empezamos a subir pronto, provistos del ahora leñador oficial de la Liga Norte (Casti) son su inseparable motosierra (que no se si se lo pasó mejor ganando la manga del día anterior o cortando cual tronco que se le cruzaba en el camino), hachas, sierras y un equipo de más de 10 personas quitando troncos, ramas, etc, etc, para poder avanzar hacia el despegue. No se pudo llegar hasta el despegue con los vehículos, con lo que nos juntamos y se decidió no lanzar la manga. La mayoría subimos con las velas a la espalda hasta el despegue, donde comprobamos que el viento entraba un poco cruzado del oeste y con una intensidad moderada, pero volable.

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Despegamos y por la ladera costaba avanzar un poco, pero en el valle estaba un día para disfrutar, con térmicas bien definidas que nos permitieron darnos un paseo de 2 horitas por todo el valle volando de nube en nube, llendo y viniendo para volver a aterrizar a Lumbier, comer y finiquitar un estupendo fin de semana con los compañeros y amigos de la liga.

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Volveremos a vernos el 13-14 de abril. Mientras tanto, a mirar al cielo y entrenar los días que se pueda, sin dejar de disfrutar de esta, nuestra afición.

Vuelo Arangoiti – Biescas

Aquí uno de los vuelos más bonitos que realicé el año pasado.
Un vuelo desde Arangoiti (Navarra) a Biescas (Huesca), pasando por las zonas más occidentales del Pirineo.

Un vuelo que tenía muchas ganas de hacer y que por fin lo pude realizar, sobrevolando alguna de las cimas más bonitas del Pirineo.

Merece la pena verlo en HD. ¡Disfrutadlo!