Liga Norte 2ª prueba – Loarre

Pues volvimos a Loarre.

Las previsiones para el fin de semana 13-14 de abril, parecían desde lejos, que iban a ser buenas. El sábado muy buen techo y viento suave del SSW, el domingo parecía que el viento iba a ser más fuerte. Finalmente con las previsiones bien miradas, el jueves anterior a la prueba se decidió ir a Loarre de nuevo. Era donde mejores condiciones parecía que íbamos a tener. Cuanto más al este, iba a haber menos viento, ya que en las zonas más occidentales, en principio íbamos a tener más viento, sobre todo el domingo. Temperaturas “altas” y más altas todavía sabiendo que el sábado anterior amaneció todo nevado…

Con estas previsiones para el sábado (2500m de techo y 15-20km/h de viento SSW) tuvimos una gran aceptación de pilotos. Nada menos que 70 nos juntamos para intentar realizar esta prueba. Se planteó una carrera bastante ambiciosa, el día lo merecía. Un recorrido previo por la zona del despegue, parecido a la manga anterior. Despegue, S.P. y baliza en Sarsamarcuello, vuelta al castillo, vuelta a Sarsamarcuello, despegue y esto si que cambia, gol en Ainsa. Total: 84 km.

panel_manga2

Los primeros en despegar empezaron a reportar viento de 20 km/h SE y techo de 1800-2000m.

Comenzó la prueba, las condiciones eran buenas, pero parecía que el viento no lo íbamos a tener de nuestra parte y el techo no era lo esperado. Con menos de 2000m y el viento que teníamos resulta bastante arriesgado tirarse para atrás.

Se abre el start point (14:30h), muchos consiguen hacer la primera parte del recorrido, con Wilfred, Iván, Casti Gorka, Felix Azagra y yo en cabeza, pero el tema se complica después de la baliza del despegue. El gol está al NE, pero por más que intentamos hacer buen techo, no conseguimos la altura necesaria para tirarnos para atrás con seguridad. Estamos un rato por la zona de entre el despegue y Bolea, mientras tanto nos juntamos un buen grupo de pilotos esperando a que salga la térmica “buena” que nos permitiría saltar al norte, pero esta no aparece, con lo que decidimos seguir hacia el este, a ver si llega un momento en el que podemos superar los 2000 para coger la dirección buena hacia gol.

El techo no subía, así que poco a poco (lo que nos permitía el viento de SSE) fuimos avanzando hacia el este, hacia el puerto de Monrepós. Costaba, pero conforme avanzábamos, se iba reduciendo la distancia a gol, aunque quedaba bastante más al norte. Era algo bastante raro, íbamos hacia adelante, pero la “flechita” del gps no coincidía apenas con la ruta que seguíamos.

monrreopos

Muchos pilotos, al llegar a la zona de Nueno decidieron darse la vuelta y volver a aterrizar al camping, puesto que veían complicado el llegar a gol con las condiciones que teníamos y la ruta que estábamos siguiendo. Otros tantos continuamos avanzando hacia la sierra de Guara, esperando en algún momento poder tirar al norte.

vistas_este

Al llegar a este punto la térmica parecía que estaba mejor definida aunque más floja y se podía remontar relativamente fácil desde bastante abajo. El viento ya no era SE, roló a sur y la intensidad bajó un poco. La dirección del gol cada vez estaba más al norte y los kilómetros para gol, aunque seguíamos avanzando hacia el este, bajaban muy poco a poco.

canones

El paisaje cada vez era más bonito y más abrupto conforme nos acercábamos a la sierra y los cañones de Guara. El que quisiera echarse para atrás, debería cruzar zonas con muy pocos accesos para recogidas en caso de pinchar y unas “pateadas” importantes. Casti, Gorka e Iván avanzaban unos kilómetros por delante, y alguno más atrás, les seguíamos Wilfred y yo y más atrás venía otro grupito.

salto_roldan

Unos kilómetros más adelante de pasar el Salto de Roldán (en la foto) la ladera se abriría hacia el sur. Fue en este momento donde tuve un punto bajo y al abrirme para no terminar haciendo descenso de barrancos sin neopreno, terminé por aterrizar. Una pena, porque todavía quedaban casi 2 horas de vuelo más…

Los primeros continuaron unos kilómetros más y poco después decidieron ya girar casi 90º para encarar hacia gol. Eso si, cruzando por barrancos, zonas sin aterrizajes, derivando todo lo que encontraban y avanzando a base de ir girando “O´s”… Una vez que cambiaron el rumbo al norte, ya avanzaban con “más facilidad”, ayudándose por el viento de SW.

En la imagen siguiente se puede ver el track de Iván Colás, ganador de la manga en donde se puede apreciar el “rodeo” que hubo que dar para poder avanzar hacia el gol, hasta el momento donde se puedo saltar al norte.

Manga 2 - Loarre

Iván fue el único que consiguió terminar la manga completa en 4h:10, quedándose muy cerca de gol Gorka Elduayen (a 3km) y Wilfred (a 5,5km).

Así quedó la clasificación de los 10 primeros:

  1. COLAS AZCARATE, Ivan  en   04:10:31
  2. MARTÍNEZ MELÓN, Juan Carlos
  3. ELDUAYEN MADARIAGA, Gorka
  4. ÁLVAREZ CASTILLEJO, Jose Javier
  5. MARQUÉS RESANO, Raúl
  6. MAIZA OTAÑO, Juan Ign.
  7. GONZÁLEZ RUIZ, Xabier
  8. GAVIN GRACIA, Fernando
  9. CABISCOL CATALÁ, Antoni
  10. JIMÉNEZ BLANCO, Robert

El domingo no pudimos lanzar manga ya que desde primera hora de la mañana, el viento arreciaba. Mañanita tranquila, algunos aprovecharon el domingo para hacer turismo y poco a poco cada uno fuimos volviendo a nuestras respectivas casas.

La siguiente prueba el 27-28 de abril.

Como siempre más información en www.alasdeleyre.com.

Post de la prueba con fotos y vídeos aquí.

Clasificaciones completas aquí.

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