Liga Norte 2014. Segunda prueba, Ribafrecha.

Continuamos con la segunda prueba de Liga Norte 2014. Para ello, habiendo mirado las previsiones, nos volvemos a decantar por Ribafrecha.

Para el sábado 10 de mayo dan previsiones de poco viento, WNW y techos de unos 2000 m en el valle y subiendo hasta los 2500-3000 m incluso más hacia el sur, dirección Soria.

Para el domingo 11 la cosa cambia, entra un frente que significará un aumento del viento, nubosidad y hasta algo de precipitación, aunque hay posibilidades de vuelo.

– Sábado 10 de mayo:

Con las previsiones que tenemos, llevábamos barajando desde el jueves previo la posibilidad de hacer una distancia libre, ya que el día iba a ser bueno y queríamos volar de verdad, incluso en Ribafrecha, si. :) Llegamos e hicimos las inscripciones, el día azul, poco viento, … la verdad que el día prometía.

A las 12 empezamos a subir. Ribafrecha es un sitio que normalmente empieza a funcionar tarde, pero hoy parecía que todo iba a empezar antes, además había posibilidades de que entrasen cirros a la tarde.

manga

Planteamos hacer una distancia libre sobre un eje, distancia libre con gol prefijado o poner una prueba normal, pero no queríamos echar a perder el día vuelo por una baliza mal puesta o por obligar a pasar por un determinado punto si el viento nos llevaba hacia otra dirección. Además, ya que estamos, vamos a explorar bien la zona, que el día da para eso, ¿no?

Pues lo dicho, finalmente distancia libre, son un start point de salida a las 14:15 y a hacer kilómetros.

Despegamos y enseguida cogemos los 2000 m encima del despegue. Poco a poco van saliendo distintos grupos de la ladera, unos más abiertos al llano y otros más por la montaña. Funcionan las 2 opciones igual de bien.

Aquí podéis ver una imagen con todos los tracks del día y las diferentes rutas que se siguieron:

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Finalmente muchos pilotos con unos cuantos kilómetros, 10 pilotos con más de 50km, siendo los 3 primeros:

1.- Rodolfo Pérez –> 97,1km

2.- David Mairal –> 88,4 km

3.- Andoni Aristondo (Atxega) –> 85,6 km

 

Clasificación completa aquí.

 

¡Enhorabuena a los 3 y a todos los que dieron el vuelarro!

Entrevista a Rodolfo, ganador de la manga:

 

 
El domingo no se disputó prueba ya que el día amanecía nublado, con viento y amenazando lluvia…

La próxima, 14-15 de junio, ¡nos vemos!

 

Más info http://www.alasdeleyre.com

 

 

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XXIV Concentración de Belagua y entrega de premios de la Liga Norte 2013

El pasado fin de semana 28 y 29 de septiembre nos dimos cita en Belagua (Navarra) más de 50 personas en la XXIV concentración de parapentes que se hace en este valle y aprovechando esto, como todos los años, se hizo la entrega de premios de la Liga Norte 2013 y Campeonato de Euskadi.

La meteo no ayudó mucho, (daban viento y agua en grandes cantidades) pero aun así nos aguantó el sábado casi todo el día y domingo bastante bien, con lo que pudimos degustar una estupenda barbacoa el sábado (algunos vuelos), cenamos en el recientemente reformado refugio Txamantxoia, donde se hizo la entrega de premios y el correspondiente sorteo de regalos, y el domingo todavía pudimos seguir devorando los ricos manjares que nos ofrece el cochinillo, así como también se pudo volar (mejor que el sábado).

Aquí unas pequeñas muestras de lo que fue:

– Vídeo de Íñigo Gabiria del vuelo del domingo:



 
– Buen reportaje de fotos de Rakel Albéniz –> Aquí

– Artículo en la web Alas de Leyre –> Aquí

Fotos de los podiums de la Liga Norte 2013:

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General Absoluta: 2º Xabier González, 1º Iván Colás, 3º Gorka Elduayen
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Categoría Club: 1ºLeo Virosta, 2º Gari Arabolaza, 3ºIñigo Martínez

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Categoría Sport: 1º Juan Maiza, 2º Raúl Marqués (recoge trofeo Leopoldo Virosta), 3º Asier Izco

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Categoría Féminas ;) : 1ªMaite Uribarri, 2ª Leire Vaz, 3ª Geni Jiménez

La clasificación de clubes quedó de la siguiente manera: 1º Alas de Leyre, 2º Ostargi, 3º Vientos del Norte.

Todas las clasificaciones de la Liga Norte 2013

¡¡Enhorabuena a todos!! ¡¡El año que viene más y mejor!!

Preparados para la Liga Norte 2014 que viene calentita…

Liga Norte, 5ª y última prueba – Arcones

Este fin de semana (21-22 de septiembre) celebramos la última prueba de Liga Norte en Arcones, Segovia junto con los amigos de la Liga Centro.

– Sábado 21 de septiembre.

Se plantea una prueba de 71 km. Ida al oeste, después al este, a la Cebollera. Baliza en Pedraza, vuelta al aterrizaje de Somosierra y gol en Arcones.

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Breafing sábado 21 (Foto Rakel Albéniz)

Condiciones buenas, poco viento y techo de unos 2500-2700. 70 pilotos despegados en total.

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Despegue praparado (Foto, Rakel Albéniz)

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Remontando para el start point (foto, Rakel Albéniz)

La primera parte de la carrera transcurre por la ladera. Después de hacer la baliza de la Cebollera, para llegar a Pedraza, la mayoría opta por el llano.

Efectivamente se confirman las previsiones de poco viento, aunque los que tardan más, les resultaría más difícil volver de Somosierra al gol de Arcones (se metió un poco de viento de NW, poco, y se cubrió en algún momento con unas finas capas de cirros).

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La Cebollera

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Cruzando el puerto de Somosierra, dirección Pedraza

Finalmente 9 pilotos en gol, todas velas compe, menos 2 sport, Asier Izco (que se va a pegar una buena remontada en la clasificación) y Txus Blanco.  La categoría sport se apreta mucho, ya que los 2 primeros (Raúl Marqués y Robert pinchan antes que el 3º, Juan Maiza).

Más de 25 pilotos hacen más de 50 km. En general, todos bastante contentos.

La manga se la lleva Luis Gayoso seguido de Iván Colás, que con esto, ya queda proclamado campeón de la Liga Norte 2013.

Clasificaciones del sábado 21

– Domingo 22 de septiembre. Última manga de la Liga.

Previsión de viento de sw, aunque en el despegue acaban entrando rachas de norte, permitiendo despegar a todos. Con esto se plantea una contrarreloj de 70 km, con el comienzo del tiempo en Prádena y gol en San Esteban de Gormaz.

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Despegue de domingo día 22 (Foto, Rakel Albéniz)

La primera parte de la prueba es una delicia, térmica perfecta (+3, +4 super estable, anchísimas y nada de deriva), que hay que dejar antes de subir hasta arriba para no pasarse del límite de altura. Si que había capas un poco turbulentas, pero poco incómodas…

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En la foto Iván Colás y Juan García Riquelme, camino a Somosierra

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Casti, Keniata y Rodolfo

Antes de llegar a Riaza, las condiciones aflojan, bajando la potencia y calidad de la térmica, así como el techo, pero aun así, sigue un día buenísimo para cross.

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Asier Izco, camino a Riaza

Por delante, la cabeza de carrera se va alternando (Iván, Luis Gayoso, Casti, Juan García Riquelme, Gorka y yo), un poco más adelante, un poco más atrás… más bajos, más altos…

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Iván Colás, camino de San Esteban de Gormaz

La mitad de los pilotos despegados llegan a gol. Iván es el primero que cruza la meta, pero al ser tiempo individual, de nuevo el que menos tiempo tarda en completarla es Luis Gayoso, que hace el start el último (del primer grupo).

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Gol en San Esteban de Gormaz

Clasificaciones Domingo 22

Clasificación completa de la prueba 5 (Arcones).

Las clasificaciones completas de la Liga Norte 2013.

Encontrareis más información en el grupo de Facebook de la Liga Norte y en la web de Alas de Leyre.

Fotos de la prueba, de la mano de Rakel Albéniz: Sábado, domingo.

La entrega de premios de la Liga Norte 2013 se realizará en la XXIV Concentración de Belagua, el fin de semana del 28-29 de septiembre.

El año que viene…. ¡¡más y mejor!!

Actualizado el 26/09/2013.

Liga Norte, 4ª prueba – Arangoiti

Ya tenemos ganas de Arangoiti, este año de está haciendo de rogar…

– Sábado 13 de julio:

Previsiones de poco viento de norte, reforzándose un poco por la tarde, aunque se piensa que despegaremos de sur, ya que normalmente con esta intensidad de norte, puede la ladera sur y buenos techos (hoy nos salimos). Sin embargo, desde primera hora tenemos una ligera brisa de norte en el despegue.

Subimos al despegue norte. Se plantea una prueba consistente en una ida hacia Lumbier y vuelta al despegue por la ladera norte, para después echarnos hacia atrás, al pueblo de Sádaba, ir a Carcastillo y volver a Sádaba. Total 71,6 km optimizados.

Aunque no se veían buitres altos a la hora de abrirse la ventana, despegamos y comprobamos que las condiciones ya son buenas. Se están haciendo nubes por la zona de la ladera que funcionan bien (en el pirineo ya hay desarrollos importantes). Techo +- 2600 y poco viento.

La térmica en la ladera estaba movidilla (curiosamente otros no piensan lo mismo), pero se subía bien.

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Esperando al start point

Se abre el start point y los primeros que veo que salen hacia Lumbier (la baliza es la ermita con un radio de 4 km) son Dani Tena, Juan Maiza, Íñigo Redín y alguna otra vela sport. Después hay que volver al despegue.

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Cumulitos hacia el Oeste

Esta primera parte la hago con una sola térmica, trinco antes del start y me da para ir y volver al despegue, colocándome ya delante, junto con Tena y Maiza, que giramos de nuevo la térmica de las antenas para tirarnos hacia atrás.

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Ladera sur de Arangoiti

Aquí ya salgo antes que ellos, a 2400m y cojo dirección Castillo de Javier (sur), donde volvería a girar algo. Veo que Juan y Dani vienen por detrás, siguiendo mi camino, dirección Sos del Rey Católico. Más atrás se ve otro grupo bien formado que también saltan al sur.

Llegando a la sierra de Sos me quedo bastante bajo y me cuesta encontrar algo bueno, hasta que me pongo sobre el pueblo, por cierto, precioso todo de piedra y salta una térmica que me pone a unos 2000.

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Sos del Rey Católico

Juan y Dani que iban un poco más altos, parece que están girando algo sobre la sierra, asi que me acerco a donde están, cuando estos deciden soltarla y seguir (un poco bajos, la verdad). La busco y enseguida encuentro algo, que centrándolo bien se convierte en un +3,5 que me vuelve a poner a 2400.

Sigo dirección Sádaba, mientras Dani y Juan se van escurriendo bajos por las laderas de detrás de Sos del Rey Católico, a partir de aquí ya les pierdo de vista.

Por el W se está formando una nube bastante negra, que deja todo en sombra conforme avanza. Se empieza a hablar por radio de ella, pero consideramos que está lejos y además el núcleo feo se aleja más al sur de la ruta que tenemos que seguir.

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Nube hacia el Oeste

Justo antes de marcar la baliza de Sádaba vuelvo a hacer techo, unos 2300 que me dan para hacer la misma baliza y girar al W, dirección Carcastillo.

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Dirección Sádaba, mirada hacia el Este

Aquí iba a llegar el final del vuelo. Quedaba marcar la baliza de Carcastillo (14 km) y volver a Sádaba para hacer gol. El girar al W supuso entrar en una gran sombra (la sombra de la nube que habábamos anteriormente) que dejó el día muerto, y además nos metió bastante viento de W, unos 20kmh que hizo que esta transición fuera un bonito descenso de 2300 hasta el suelo, quedándome a 20 km de gol.

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Dirección Carcastillo, se mete la sombra

Por detrás seguía viniendo algún piloto más, pero ninguno consiguió pasar de este punto por el mismo motivo, la sombra y el viento de W que se metió.

Los primeros clasificados de la manga quedaron de la siguiente manera:

1.- Xabier González Ruiz    51,4 km

2.- Íñigo Redín Micháus    46,1 km

3.- Raúl Marqués Resano    42,7 km

4.- Juan Maiza Otaño    38,8 km

5.- Aitor Echevarría    38,1 km

Clasificación de la manga aquí.

– Domingo 14 de julio.

¡Pobre de mi! Pues si, último día de Sanfermines. Después de esto, quitarse resacas, replantearse el verano, vacaciones, …

Previsiones parecidas a las del día anterior, aunque menos techo y más previsiones de tormentas. El jueves parecía que hoy íbamos a tener viento sur más claro, pero otra vez, desde primera hora tenemos viento norte en el despegue.

Con esto planteamos una prueba parecida a la del día anerior, aunque sería “más larga la parte de la ladera” y más corto el resto, con la intención de terminar pronto por la previsión de tormentas.

La primera parte consiste en una ida a Lumbier y vuelta al despegue, para después salirnos a Domeño (al norte) e ir hacia atrás, a Sos del rey Católico. 36 km de auténtica carrera.

Empezamos a despegar los primeros y comprobamos que no está demasiado fácil para sujetarse en el aire, así que el resto remolonea un poco más antes de salir. El cierre de ventana coincide con la apertura del start point, por lo que a la hora de apertura del start, todo el mundo tiene que estar en el aire. La mayoría espera al último cuarto de hora para despegar.

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Hacia el Oeste, esperando al start point

En la apertura del start estamos bien posicionados bastantes pilotos. Iván (que reaparece después de ser papá, ¡Enhorabuena!) y yo tomamos la delantera por la ladera. Gorka lo ha intentado hacer distinto. Se ha salido al valle para esperar al start y así aprovechar el viento norte, que le acercaría más rápido a la ladera para hacer la baliza de Lumbier.

No le termina de salir del todo bien ya que nosotros llegamos a Lumbier con más altura (el tiene que pararse un poco a remontar y se queda un poco más atrás) y volvemos antes hacia el despegue. La carrera va a ser casi todo el rato un mano a mano con Iván, que aunque diga que está desentrenado, ha vuelto con ganas de seguir dando guerra y mantener su primer puesto en la liga.

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Hacia el Este, con la foz de Arbayún abajo

Una vez volvemos al despegue, vamos a girar la térmica más potente del día. En el vario tengo registrado un +6,7m/s (media en 10 segundos). Llego un poquito más alto que Iván, con lo que después de remontarla, salgo un poco antes que él a marcar la baliza de Domeño. Tras marcarla, volvemos al despegue, para hacer techo y saltar atrás.

Al llegar a la ladera nos juntamos con parapentes que vienen de la baliza de Lumbier, lo que nos ayuda a subir a todos. Sigo manteniendo la ventaja de altura con Iván, asi que después de subir salgo primero hacia gol, con fineza 10.

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Desde la baliza de Lumbier hacia el despegue

Al verme salir, Iván gira algo más y se viene detrás. Sigue una línea bastante mejor que la mía, por momentos pienso que no voy a llegar, miro para atrás y le veo a algo más de un kilómetro que viene mucho más alto que yo. Casi hasta le puedo ver la sonrrisilla de… (¿pinchará y le pasaré por encima?), esa sonrrisilla que alguna vez ha visto también Iván… ;)

Mientras, por detrás se empieza a hablar de desarrollos importantes cerca de la ladera de Arangoiti, más al noreste pero cerca. Se consulta por radio y se decide continuar con la prueba, ya que todavía buen hay margen.

Finalmente parece que llego a gol, tras una fuerte descendencia (-4, -5) llego a una zona que no subo, pero hago varios kilómetros sin perder casi altura. Hago el gol ( en un tiempo de 00:50:09 h), con unos 150m y a unos 2 minutos llega Iván. Gorka entra 6 minutos después de Iván y a partir de 1:20:00h empiezan a llegar el resto de velas (Jose Carlos Ruiz, David Mairal, Asier, … hasta 16 goles), una pena el vuelo de Gari (no lo grabó el track, haciendo gol) y Leo que marcó el tiempo de gol, pero no el cilindro de distancia.

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Volviendo a Lumbier

Muchos de los pilotos de gol nos dimos la vuelta para volver volando a Lumbier. Finalmente se paró la prueba por los desarrollos cerca de Arangoiti (alguno todavía no había saltado hacia atrás y podía ser peligroso, así como volver volando a Lumbier).

Los 5 primeros del día:

1.- Xabier González

2.- Iván Colás

3.- Gorka Elduayen

4.- Jose Carlos Ruiz

5.- David Mairal

Clasificaciones de la manga aquí.

Los 5 primeros de la clasificación general prueba 4 (sábado y domingo):

1.- Xabier González

2.- Íñigo Redín

3.- Raúl Marqués

4.- Juan Maiza

5.- Aitor Etxevarria

Clasificaciones de la prueba (las 2 mangas juntas) aquí.

Clasificaciónes de la Liga Norte 2013 aquí.

Post en Alas de Leyre con crónica, fotos, vídeos, etc. aquí.

Enhorabuena a todos los goleadores del fin de semana y en especial a Raúl Marqués, tercero en la general de la prueba (conjunto de las 2 mangas) que se pone lider de la categoría Sport y a Leo, que se pone lider de la Club (con el error de gps de Gari).

La próxima, 7 y 8 de septiembre, en la que se decidirán los podiums de la Liga Norte 2013.

Liga Norte 3ª prueba – Ribafrecha

El fin de semana del 11-12 de mayo nos juntamos en la localidad riojana de Ribafrecha, para disputar la 3ª prueba de Liga Norte 2013.

Las previsiones para Ribafrecha parecían buenas, no para el resto de zonas que utilizamos normalmente en la liga, que en general daban bastante viento de norte y cielos cubiertos.

Nos juntamos en las piscinas de Ribafrecha a eso de las 10:30, con el cielo muy cubierto. Empezamos con las inscripciones, algunos estaban un poco pesimistas por el estado del cielo, pero otros confiábamos en lo que decían las previsiones, que a partir de mediodía se abriría y se quedaría un buen día de vuelo. Finalmente se cumplieron las previsiones y sacamos otras 2 manguitas.

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Breafing día 11 de mayo

– Sábado 11 de mayo:

Amanece cubierto y muchos piensan lo peor, pero al final nos llevamos la razón los que confiamos en lo que las previsiones decían, que conforme avanzaba el día el cielo se abriría.

Se plantea una prueba consistente en un pequeño circuito próximo a la zona de la ladera del despegue, para después ir hacia el sureste, con gol en el pueblo de Aldeanueva de Ebro. 47,4 km de prueba con radios ya descontados.

Se abre el start point, y la gente en general va bien haciendo el primer circuito de balizas. Por delante vamos Iván, Gorka, Casti y yo haciendo este primer tramo bastante rápidos. Llegamos a la segunda parte del vuelo. Abrirnos al llano, al sureste en dirección a gol. En la primera transición Iván y yo cogemos una ruta más al norte que Gorka y Casti. Ellos pasan bien, con más altura que nosotros por Lagunilla de Jubera, Iván y yo llegamos bajos a Ventas Blancas, aunque Iván con un poco más de altura consigue girar bien una térmica en la que se vuelve a unir con Casti y Jon Mikel.

Yo me quedo muy bajo en Ventas Blancas, girando un 0 que me quiere derivar hacia el sur, pero pienso que la térmica tiene que salir de ahí o que quizás está un poco más al norte. Cosa difícil, ponerte a buscarla y teniendo en cuenta no salirte del 0, ya que con el viento que había y la altura que tenía en ese momento, supondría pinchar allí. Finalmente después de un rato busca que te busca, consigo centrar bien la siguiente que se desprende y remontar hasta la base de la nube 1800.

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A 1800 m dirección Aldeanueva de Ebro

Busco pero no veo a los que van por delante (Iván, Casti, Jon Mikel) hasta el cabo de un rato que se me han escapado a unos 4 ó 5 km y están empezando a girar algo. Me apresuro a llegar, pero cuando lo hago ellos han hecho techo y se van. En la anterior térmica estuve muy bajo y me costó mucho remontar, bueno pues esta no iba a ser menos. Tenía algo, algo que ni si quiera me mantenía la poca altura que tenía. Encontré al sur del Redal una pequeña ladera con la que conseguía reducir ligeramente mi tasa de caída, mientras seguía buscando algo que me volviese a levantar del suelo.

Ladera a un lado, ladera (por llamarlo de alguna manera) a otro y por fin encuentro otro cerito, que a base de trabajarlo, se termina de desprender otra buena térmica que me vuelve a poner en el techo del día.

Bien por la remontada, pero ya no tengo opciones de llevarme la manga. He perdido mucho tiempo y con llegar a gol hoy, me es más que suficiente. Así que poquito a poco, asegurando mucho a partir de aquí (las descendencias eran fuertes y laaaargas), giro la última térmica a 7 km de gol hasta que necesito 7 de fineza. (Después de lo que había pasado, no quería quedarme a pocos km de gol…).

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Último planeo a gol

Finalmente llegué a gol con mucha altura, pero más vale pájaro en mano…

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Llegada a gol (Campo verde triangular)

Así quedaron los pilotos en gol. Clasificaciones:

PILOTO TIEMPO
1.- Colás Azcárate, Iván
2.- Álvarez Castillejo Jose Javier
3.- Peláez Aguirre; Jon Mikel
4.- González Ruiz, Xabier
5.- Irurtia Arrillaga, Karlos
6.- Goikoetxea Otazu, Joseba
6.- Elduayen Madariga, Gorka
8.- Bárcena Ortiz, Imanol
01:13:26
01:15:33
01:16:44
01:49:27
01:53:24
02:02:28
02:02:49
02:02:44

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Track de la manga

– Domingo 12 de mayo

Previsiones parecidas a las del día anterior, pero un poco más flojas.

Con esto se plantea una prueba parecida a la del día anterior, solo que haciendo la primera parte un poco más larga (más balizas por la zona de vuelo de Ribafrecha) para luego seguir en dirección SE, como la manga anterior pero menos recorrido, con gol en Tudelilla (38,6 km con radios descontados).

Las primeras balizas las hacemos bien, sin problemas, cantera de Leza, aterrizaje, cantera… el punto delicado viene en la última baliza antes de gol.

Había que salir al pueblo de Ribafrecha para después ir a Tudelilla (gol). Hasta ahora teníamos cerca el apoyo de la ladera, pero a partir de aquí el vuelo iba a discurrir por el llano.

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Domingo 12, dirección Tudelilla

Después de pinchar la baliza de Ribafrecha, nos quedamos muy bajos y mucha gente pinchó en este punto. Con un poco de suerte y paciencia, Casti y yo conseguimos remontar y seguir hacia adelante.

Iván ya había pasado, ya que llegó con más altura a Ribafrecha y no se paró a remontar en aquella zona, lo que le hizo ganar mucho tiempo. Poco a poco los pilotos que pasaron este punto fueron avanzando en dirección a gol, cada uno a su ritmo haciéndolo como mejor sabía, quedándose unos cuantos de ellos a muy pocos kilómetros de gol.

3 goles en este orden: Iván Colás, Casti y un meritorio 3er puesto para Leo Virosta, a los mandos de una Axis Vega.

Clasificaciones del día de los 3 pilotos en gol:

PILOTO TIEMPO
1.- Colás Azcárate, Iván
2.- Álvarez Castillejo Jose Javier
3.- Virosta Ruiz, Leo
00:55:09
01:20:51
01:58:04

Los 5 primeros de la clasificación general de la prueba, después de las 2 mangas, quedó de la siguiente manera:

PILOTO PUNTOS
1.- Colás Azcárate, Iván
2.- Álvarez Castillejo Jose Javier
3.- Peláez Aguirre; Jon Mikel
4.- Irurtia Arrillaga, Karlos
5.- González Ruiz, Xabier
2000
1843
1680
1467
1450

Os dejo un vídeo de los despegues y partes de los vuelos:

Clasificación general de la prueba aquí.

Clasificaciones completas de la liga aquí.

Liga Norte 2ª prueba – Loarre

Pues volvimos a Loarre.

Las previsiones para el fin de semana 13-14 de abril, parecían desde lejos, que iban a ser buenas. El sábado muy buen techo y viento suave del SSW, el domingo parecía que el viento iba a ser más fuerte. Finalmente con las previsiones bien miradas, el jueves anterior a la prueba se decidió ir a Loarre de nuevo. Era donde mejores condiciones parecía que íbamos a tener. Cuanto más al este, iba a haber menos viento, ya que en las zonas más occidentales, en principio íbamos a tener más viento, sobre todo el domingo. Temperaturas “altas” y más altas todavía sabiendo que el sábado anterior amaneció todo nevado…

Con estas previsiones para el sábado (2500m de techo y 15-20km/h de viento SSW) tuvimos una gran aceptación de pilotos. Nada menos que 70 nos juntamos para intentar realizar esta prueba. Se planteó una carrera bastante ambiciosa, el día lo merecía. Un recorrido previo por la zona del despegue, parecido a la manga anterior. Despegue, S.P. y baliza en Sarsamarcuello, vuelta al castillo, vuelta a Sarsamarcuello, despegue y esto si que cambia, gol en Ainsa. Total: 84 km.

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Los primeros en despegar empezaron a reportar viento de 20 km/h SE y techo de 1800-2000m.

Comenzó la prueba, las condiciones eran buenas, pero parecía que el viento no lo íbamos a tener de nuestra parte y el techo no era lo esperado. Con menos de 2000m y el viento que teníamos resulta bastante arriesgado tirarse para atrás.

Se abre el start point (14:30h), muchos consiguen hacer la primera parte del recorrido, con Wilfred, Iván, Casti Gorka, Felix Azagra y yo en cabeza, pero el tema se complica después de la baliza del despegue. El gol está al NE, pero por más que intentamos hacer buen techo, no conseguimos la altura necesaria para tirarnos para atrás con seguridad. Estamos un rato por la zona de entre el despegue y Bolea, mientras tanto nos juntamos un buen grupo de pilotos esperando a que salga la térmica “buena” que nos permitiría saltar al norte, pero esta no aparece, con lo que decidimos seguir hacia el este, a ver si llega un momento en el que podemos superar los 2000 para coger la dirección buena hacia gol.

El techo no subía, así que poco a poco (lo que nos permitía el viento de SSE) fuimos avanzando hacia el este, hacia el puerto de Monrepós. Costaba, pero conforme avanzábamos, se iba reduciendo la distancia a gol, aunque quedaba bastante más al norte. Era algo bastante raro, íbamos hacia adelante, pero la “flechita” del gps no coincidía apenas con la ruta que seguíamos.

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Muchos pilotos, al llegar a la zona de Nueno decidieron darse la vuelta y volver a aterrizar al camping, puesto que veían complicado el llegar a gol con las condiciones que teníamos y la ruta que estábamos siguiendo. Otros tantos continuamos avanzando hacia la sierra de Guara, esperando en algún momento poder tirar al norte.

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Al llegar a este punto la térmica parecía que estaba mejor definida aunque más floja y se podía remontar relativamente fácil desde bastante abajo. El viento ya no era SE, roló a sur y la intensidad bajó un poco. La dirección del gol cada vez estaba más al norte y los kilómetros para gol, aunque seguíamos avanzando hacia el este, bajaban muy poco a poco.

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El paisaje cada vez era más bonito y más abrupto conforme nos acercábamos a la sierra y los cañones de Guara. El que quisiera echarse para atrás, debería cruzar zonas con muy pocos accesos para recogidas en caso de pinchar y unas “pateadas” importantes. Casti, Gorka e Iván avanzaban unos kilómetros por delante, y alguno más atrás, les seguíamos Wilfred y yo y más atrás venía otro grupito.

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Unos kilómetros más adelante de pasar el Salto de Roldán (en la foto) la ladera se abriría hacia el sur. Fue en este momento donde tuve un punto bajo y al abrirme para no terminar haciendo descenso de barrancos sin neopreno, terminé por aterrizar. Una pena, porque todavía quedaban casi 2 horas de vuelo más…

Los primeros continuaron unos kilómetros más y poco después decidieron ya girar casi 90º para encarar hacia gol. Eso si, cruzando por barrancos, zonas sin aterrizajes, derivando todo lo que encontraban y avanzando a base de ir girando “O´s”… Una vez que cambiaron el rumbo al norte, ya avanzaban con “más facilidad”, ayudándose por el viento de SW.

En la imagen siguiente se puede ver el track de Iván Colás, ganador de la manga en donde se puede apreciar el “rodeo” que hubo que dar para poder avanzar hacia el gol, hasta el momento donde se puedo saltar al norte.

Manga 2 - Loarre

Iván fue el único que consiguió terminar la manga completa en 4h:10, quedándose muy cerca de gol Gorka Elduayen (a 3km) y Wilfred (a 5,5km).

Así quedó la clasificación de los 10 primeros:

  1. COLAS AZCARATE, Ivan  en   04:10:31
  2. MARTÍNEZ MELÓN, Juan Carlos
  3. ELDUAYEN MADARIAGA, Gorka
  4. ÁLVAREZ CASTILLEJO, Jose Javier
  5. MARQUÉS RESANO, Raúl
  6. MAIZA OTAÑO, Juan Ign.
  7. GONZÁLEZ RUIZ, Xabier
  8. GAVIN GRACIA, Fernando
  9. CABISCOL CATALÁ, Antoni
  10. JIMÉNEZ BLANCO, Robert

El domingo no pudimos lanzar manga ya que desde primera hora de la mañana, el viento arreciaba. Mañanita tranquila, algunos aprovecharon el domingo para hacer turismo y poco a poco cada uno fuimos volviendo a nuestras respectivas casas.

La siguiente prueba el 27-28 de abril.

Como siempre más información en www.alasdeleyre.com.

Post de la prueba con fotos y vídeos aquí.

Clasificaciones completas aquí.

Liga Norte 2013 – Primera prueba. Una de cal y una de arena

¡Hemos podido inaugurar la Liga Norte 2013!

Después de haber pospuesto la decisión de intentar sacar la primera prueba de la liga al viernes, cuando normalmente se decide el jueves previo a la prueba debido a las previsiones tan cambiantes que teníamos, hemos podido sacar una manga adelante, el sábado 23 de marzo. Una pena no haber podido lanzar la prueba del domingo, por causas ajenas a la organización.

Después de mirar y remirar las previsiones, se tomó una decisión poco habitual, con el fin de poder sacar las 2 primeras mangas de la liga. Se decidió ir el sábado a Loarre, ya que era la zona que mejor parecía la méteo y el domingo (a casi todos nos cogía de vuelta a casa) ir a Arangoiti, puesto que el domingo en Loarre casi seguro que no íbamos a poder volar.

Sábado 23 de marzo. Loarre.

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El día amaneció con nieblas y cirros. Cuando llegamos allí empezamos con problemas en los pc´s (¿será la cosa del primer día…?) que se pudieron resolver antes de que cundiese el pánico entre los presentes y se siguió con las inscripciones normalmente. El día no parecía que evolucionase a mejor, aunque la niebla fue levantándose poco a poco, pero el cielo estaba tapado 100% de cirros. Al rato parecía que se empezaba a abrir algún clarito, pero a la que se colaba algún tímido rayo de sol, las nubes empezaban a crecer debido a la cantidad de humedad que había en el suelo.
Subimos al despegue hacia las 12:30, con el cielo un poco más destapado, pero las crestas de atrás seguían tapadas por nubes, aunque parecía que íbamos a poder sacar una manga. Se notaba en el ambiente que la gente (los fieles y los que confiaron en que volaríamos en Loarre) estaba contenta por volvernos a ver todos en un despegue con las ganas de siempre de volar, aprender y echar unas carreritas con los amigos.
Se planteó una prueba de 41 km (sin descontar radios) que consistía en unas idas y vueltas por la ladera para ir a aterrizar a Ayerbe (más abierto en el valle).

manga1

Despegue a las 14:00
S.P. 14:30 Sarsamarcuello – Radio: 3Km
TP1 Sarsamarcuello
TP2 Castillo de Loarre
TP3 Sarsamarcuello
TP4 Bolea
Gol Ayerbe

Llegó la hora de despegar, el día ya pintaba mucho mejor. Despegué y enseguida me puse por encima de las crestas (ya despejadas) 1800m, viento de 20km/h SSE. Parecía que iba a ser un buen día de vuelo. Poco a poco la gente fue despegando y parecía que nadie pinchaba debajo del despegue, algo que no es difícil ya que no hay mucho desnivel y como salgas en el ciclo bajo…

Se acercaba la hora del start point, así que me fui acercando poco a poco, con buena altura, altura que fui perdiendo conforme me acercaba al borde del cilindro. Me metí en el cilindro y seguía cayendo, con Gorka por detrás, él me miraba, yo le miraba… pero teníamos que seguir en la dirección que íbamos, ya que darnos la vuelta podía suponer el finar del vuelo y la térmica estaba un poco más adelante. Nos la marcaba una bonita nube y una cresta de rocas soleada. Terminamos dentro de la baliza , remontamos hasta la base de la nube, pero tuvimos que volver 3 km hacia atrás, para salir del cilindro y volver a hacer la baliza. Esta fue una de las claves del vuelo, en donde ya me quedé un poco retrasado de la cabeza (Casti e Iván). Después tocaba volver al castillo (cerca del despegue) y después volver otra vez a la baliza anterior (Sarsamarcuello). Todo el rato iba mirando a los de adelante, por momentos parecía que los cogía, otros ratos me quedaba más bajo y tocaba pararse a remontar… pero la tónica del vuelo fue volar muy rápido cuando se podía (con altura), pararse solo en las térmicas “buenas” y lo justo para llegar hasta la siguiente, arriesgando bastante.

loarre2

El día finalmente se montó y se quedó el cielo perfecto para disfrutar, nubes que te llamaban, ibas a ellas, te ponías debajo y podías remontar desde bien abajo hasta llegar a ellas. Térmica bien definida, techo de 2300m y 10-15 km/h de SSE.

Después de hacer por 2ª vez la baliza de Sarsamarcuello tocaba ir a Bolea, tuve un punto bajo al poco de pinchar el TP3 y aquí, que ya tenía a los 2 primeros bastante cerca, volvieron a recuperar terreno. Iván optó por ir hasta Bolea siguiendo la ladera, mientras que Casti lo hizo más abierto, recortando terreno.

Una vez hecha la baliza de Bolea, Iván lo pasó bastante mal, porque se quedó muy tirando, remontando casi desde el suelo encima de Aniés. Casti y yo nos juntamos en la misma térmica, pero él la cogió más alto y la pudo subir bien, yo no logré remontarla y fue mi 2º punto bajo del día, perdiendo un preciado tiempo en remontar.

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Desde aquí faltaba ir a gol, 9 km en línea recta (por el valle) o volver por la ladera (más kilómetros, pero más apoyos). Casi tiró recto a gol, hizo techo en Bolea y tenía altura suficiente para llegar. Iván en cambio, al tener que remontar desde tan bajo derivó y fue por la ladera. Yo más de lo mismo, al pararme a remontar, no me daba la altura como para tirar recto y  me metí en la ladera, dando más rodeo. Cuando pasaba por Aniés me crucé con el 2º grupo de pilotos 4 ó 5, la mayoría con velas sport (Robert con la Astral, David Mairal con la Fenix, Juan Maiza con Cayene, …) El gps me marcaba fineza 7-8, pero no tenía seguro que llegase hasta Ayerbe, a nada que me encontrase con alguna descendencia así que encaré hacia el castillo, donde cogí la altura suficiente para ir desde allí hasta gol.

Casti, al tirar por medio del valle, le recortó 2 minutos a Iván, yo llegué 7 minutos después del 2º, Gorka pinchó el gol 10 minutos después mía, y 11 minutos después de Gorka llegaron Robert y David Mairal.

Una pena Juan Maiza y Garikoitz se quedaron a poco más de 1 kilómetro de marcar el gol.

La gente quedó muy contenta con el vuelo que pudimos darnos, a pesar de lo difícil de la elección del lugar para la prueba y las previsiones tan cambiantes que había. La organización tomo la mejor decisión que se pudo y acertó de pleno. 6 pilotos en gol de 31 despegados y una manguita, para empezar bien el año.

1.- ÁLVAREZ CASTILLEJO, Jose Javier  01:28:35
2.- COLAS AZCARATE, Ivan                         01:30:37
3.- GONZÁLEZ RUIZ, Xabier                        01:37:53
4.- ELDUAYEN MADARIAGA, Gorka       01:47:25
5.- JIMÉNEZ BLANCO, Robert                    01:58:15
6.- MAIRAL OLIVÁN, David                       01:58:30

Track de la manga del sábado:

track_manga1_20130323

(Pinchando en la imagen puedes verla ampliada)

El domingo entraba norte, por lo que quedamos a las 10:30 en el hostal Iru Bide de Lumbier para volar en Arangoiti. El cielo a la mañana, como el día anterior, vino una banda de cirros que tapó el cielo, incluso en Pamplona cayeron algunas gotas, pero no fueron a más y conforme pasaba el tiempo fueros diluyéndose quedándose un cielo de libro para volar, aunque en el pirineo se iban haciendo importantes desarrollos.

Al subir la pista hacia el despegue sufrimos la realidad del crudo invierno que hemos tenido. Árboles que cortaban el paso a los vehículos, socabones en la calzada, neveros…

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Empezamos a subir pronto, provistos del ahora leñador oficial de la Liga Norte (Casti) son su inseparable motosierra (que no se si se lo pasó mejor ganando la manga del día anterior o cortando cual tronco que se le cruzaba en el camino), hachas, sierras y un equipo de más de 10 personas quitando troncos, ramas, etc, etc, para poder avanzar hacia el despegue. No se pudo llegar hasta el despegue con los vehículos, con lo que nos juntamos y se decidió no lanzar la manga. La mayoría subimos con las velas a la espalda hasta el despegue, donde comprobamos que el viento entraba un poco cruzado del oeste y con una intensidad moderada, pero volable.

arangoiti2

Despegamos y por la ladera costaba avanzar un poco, pero en el valle estaba un día para disfrutar, con térmicas bien definidas que nos permitieron darnos un paseo de 2 horitas por todo el valle volando de nube en nube, llendo y viniendo para volver a aterrizar a Lumbier, comer y finiquitar un estupendo fin de semana con los compañeros y amigos de la liga.

arangoiti3

Volveremos a vernos el 13-14 de abril. Mientras tanto, a mirar al cielo y entrenar los días que se pueda, sin dejar de disfrutar de esta, nuestra afición.