23/05/2015 – Cruce Bahía de la Concha – Donosti

El pasado día 23/05/2015 salió un día excelente para el famoso vuelo de Kukuarri a la playa de la Zurriola en San Sebastián o hasta el monte Jaizkibel, como bien lo anunció el compañero Rodolfo en las redes sociales unos días antes.

Ante la cancelación de la Liga Norte para ese fin de semana y debido a la llamada de Rodolfo (gracias Rodolfo!!), allí nos juntamos cerca de 80 parapentes venidos de muchas partes de la península (País Vasco, Navarra, Huesca, Zaragoza, La Rioja, Burgos, Palencia, Valladolid, …) para intentar el famoso y precioso vuelo por la costa Guipuzkoana. Es un vuelo “sencillo” pero mágico, que nunca antes había hecho (no será por ganas) así que allí me fui a intentarlo.

Las previsiones se cumplieron y poco a poco se fue llenando el cielo de parapentes, camino hacia Donosti.

Las condiciones eran muy buenas y se llegaba a Igueldo con altura de sobra. ¡Preciosas vistas de la ciudad de Donosti!

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Y ya desde el otro lado, desde la playa de la Zurriola, con el Kursal al fondo.

Zurriola

Un día para recodar por las condiciones, la magia del vuelo, la de gente que nos juntamos y conseguimos cruzar la bahía, para el deleite de los alli presentes.

Pronto espero editar un pequeño vídeo con algunas imágenes.

Liga Catalana 2015. – Áger, 1 – 3 de mayo

El pasado puente de mayo me acerque a Áger a intentar meterle alguna horilla más a la vela e intentar aprovechar los días de fiesta, ya que por esta zona, las expectativas de vuelo y monte no eran demasiado alagueñas.

En Áger tampoco eran las mejores, pero casi seguro que se podría volar algo y aprovechar los días más que por aquí. Así que dicho y hecho, hablamos unos cuantos y para allí que nos fuimos, aprovechando además que trasladaron allí la Liga Catalana.
De los 3 días solamente se pudo volar 1, el sábado día 2. Lanzaron una manga de 44 km consistente en un pequeño zig-zag por el valle de Áger para luego ir dirección este hasta Ponts.
Las condiciones fueron pobres para la zona, pero suficientes para hacer la manga. Tuvimos techo de unos 2000m cielo cubierto a ratos que bajaban los ciclos térmicos y unos 15-20 kmh de W.

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En la manga hicimos un buen grupo de cabeza, “los franceses”, Mario Arqué, Tino, Oriol, yo, … que fuimos avanzando hasta Vilanova de Meia. Allí nos separamos un poco, alguno tiró más al norte y otros preferimos trazar una línea más recta, olvidándonos de los relieves y apostando por el llano. Los 2 sitios funcionaron y permitieron llegar a gol.

Finalmente Hugo Laronze consiguió escaparte en la última parte arriesgando el último planeo, saliendo bajo hacia gol. Le salió bien y se llevó la manga. Segundo entró Tino, 2 minutos después de Hugo, quien podía haber llegado primero, pero aseguró demasiado y perdió el 1er puesto. Posteriormente entre yo a 10 segundos de Tino. Un total de 10 goles de 41 pilotos inscritos.

Fotos Mario Arqué

Clasificación completa y tracks aquí.

Conociéndonos. Niviuk Icepeak8

¡Poco a poco vamos conociéndonos y queriéndonos un poquito más!

Algún día que otro se ha dejado volar, aunque de momento el tiempo se está haciendo de rogar… 2 fechas de Liga Norte anuladas ya, pero aun así, hemos podido hacer algún vuelo con buenas condiciones para acostumbrarnos el uno al otro.

El otro día pude volar en Castejón de sos, la Higa y Arangoiti. Buenos días de vuelo y buenas condiciones. La verdad que la vela me está gustando mucho y nos estamos acoplando muy bien. Se deja llevar, estoy contento con el rendimiento y sobre todo, disfrutando muuucho con ella. ¡¡Y lo que queda!! :D

Podéis ver el track del vuelo del pasado sábado de Arangoiti a Sabiñánigo haciendo click “aquí“.

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A ver si empieza a salir lorenzo de una vez y nos deja unos cuantos días como los pasados que dejó.

Aquí unas fotos del último vuelo.

Vuelo Arangoiti – Boltaña

La semana pasada pude hacer un vuelo que no había hecho antes, aprovechando los últimos coletazos del verano.

Despegamos de Arangoiti dirección este, para intentar probar rutas nuevas, pasando por el sur de Jaca, con la intención de pasar Sabiñánigo.

Finalmente el vuelo salió, aterrizando en Boltaña, después de que al llegar a esa zona cambiara el viento de Oeste que llevábamos a este moderado, haciendo complicado seguir, además de que los cúmulos ya crecían demasiado en la zona del pirineo y el vuelo dejaba de ser “seguro”.

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Todos los detalles del vuelo aquí.

En 15 minutos, la recogida (mi padre, acompañado de los compañeros de vuelo Iván y Marcelo) allí, todo un lujo.

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Campeonato de Euskadi 2014

El pasado 6 y 7 de septiembre se celebró en Arangoiti el Campeonato de Euskadi 2014 de parapente.

La fecha coincidía con la Liga Nacional de Granada (menos de 30 inscritos), pero aun así nos juntamos cerca de 70 pilotos en Arangoiti de muchas comunidades (País Vasco, Cantabria, Navarra, Cataluña, Madrid, …)

– El sábado día 6:

Con previsiones de posibilidad de tormentas, se planteó una manga hacia el este por el valle. Despegue, vértice geodésico, despegue y gol en Jaca, unos 70km.

En general tuvimos buenas condiciones de vuelo, poco viento, techo en unos 2500m y algunas nubes un poco amenazadoras, que finalmente no se hicieron demasiado grandes y mucha gente pudo completar la manga.

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Track de la manga del sábado 6

Despegamos y la gente se mantiene bien en el aire, sin problemas hasta la hora del start point. La mayoría esperamos en las barbas de las nubes, saliendo hacia el pantano y entrando a la ladera para evitar meternos en ellas.

En el arranque del start salimos casi todos bien posicionados hacia el vértice, pero un grupo de unos 5-8 pilotos +/- vamos distanciándonos poco a poco del resto. Hacemos el vértice y volvemos al despegue casi sin girar. Una vez hacemos el despegue, nos paramos un poco para remontar, ya que llegamos algo justitos de altura. Lo dicho, remontar y volver dirección este, hacia Orba. Hasta ahora la cosa ha ido muy bien, conservando la altura (siempre un poco más arriba que el resto) y medianamente rápido, en el grupo de cabeza.

En este tramo nos cruzamos con muchos pilotos que están volviendo del vértice y se comienza a hablar de las nubes que hay sobre la sierra de Leyre. Es verdad que alguna crece un poco, pero todavía no son peligrosas y hay muchas posibles escapatorias hacia casi todos lados. Se recomienda no subir hasta la misma base para evitar meternos en ellas.

En Orba nos tenemos que volver a parar a remontar. Llegamos a la altura de la cresta y cuesta que salga alguna térmica decente que nos saque con buena altura. Ninguno logramos encontrar un núcleo bueno, que buba bien. Unos más adelante, otros un poco más atrás, más abiertos al valle, menos… vamos subiendo pero despacio. En esta parte perdemos algo tiempo y ya hay gente que venía más retrasada que está llegando a Orba.

Por fin conseguimos remontar bien (no todo el grupo que estábamos, alguno se ha quedado un poco más bajo) y seguimos dirección Jaca.

Aquí tenemos 2 opciones o bien tirar por el valle dirección Berdún o ir por la sierra (más al norte) hacia Villarreal de la Canal. Por Berdún ahorraremos tiempo ya que es camino es más directo y por Villarreal daremos más vuelta pero suele ser más seguro.

Finalmente decido tirar hacia Berdún, ya que el día parece que está bien formado, aunque asumiendo que esta transición puede ser delicada. Alguno decide tirar un poco más al sur y otros más por el norte como he comentado.
La transición hacia Berdún como decía, algo complicada. No hay nada hasta después de pasar el pueblo, que muy bajitos conseguimos sacar una térmica buena Gorka yo. Al vernos, a esta se une algún otro piloto que había seguido por una ruta un poco diferente, pero llegan más tarde y la suben peor que nosotros.

Aquí ya le cojo un poco de delantera a Gorka y como he hecho buen techo, decido seguir por el valle, aunque cerca de las laderas del norte para rodear el aeródromo de Santa Cilia y por tener un apoyo un poco claro si la cosa no va del todo bien por el llano.

Giro algo a la entrada del valle de Hecho, pero esto no va a ser suficiente para poder llegar ya a gol y veo que voy a tener que subir algo antes.

Gorka viene detrás, un poco más alto (ha asegurado más en la anterior térmica) y más al norte, apoyándose en la sierra. Llegamos a la altura de Santa Cilia de Jaca, ya pensando en girar y él empieza a remontar en las Angustias. Para cuando quiero llegar allí, él sigue subiendo y ya me saca un poco de altura. Pienso que esta es la última térmica que giraremos y si quiero ganarle, no puedo ir a su misma ascendencia, tengo que encontrar una en la que suba más rápido. Sigo más adelante de “su” térmica arriesgando bastante y pudiéndome quedar allí, pero encuentro algo que me sube despacito y confío en que pueda centrarla bien y subir mejor.

Me quedo allí intentando hacerme con ella, por lo menos hasta que vea que Gorka sale hacia Jaca. Como estoy más adelante, puedo llegar antes que él a gol (dependerá de la altura claro). Consigo remontar unos metros (aunque no a la velocidad que me hubiera gustado) hasta que veo que Gorka sale hacia gol. Veo que decide seguir en la dirección de la sierra (la ruta óptima marca más al sur) supongo que por asegurar. Yo veo que el gol queda antes de Jaca, un poco al sur y aunque el gps me marca que necesito 11 puntos de fineza a falta de 10km, confío en llegar, decido jugármela y tirar directo cruzando el valle. La verdad que esta transición me sale muy bien y con esto consigo llegar 2 minutos antes que Gorka (que será el primer clasificado con licencia Vasca).
Después irán llegando Casti, Gabiria, Raúl Marqués, … así hasta 22 pilotos en gol.

Primeros en gol:

1º Xabier González

2º Gorka Elduayen

3º Casti

Una buena manga, buenas condiciones, muchos goles y mucha gente contenta con su primer gol.

– El domingo día 7:

Teníamos previsiones parecidas,

algo más de viento y mayor posibilidad de tormentas. Se planteó una manga también por el valle, pero en este caso con gol hacia el oeste, cerca de Aoiz.

Despegaron los primeros, pero enseguida se paró la prueba por seguridad ya que las nubes crecían demasiado rápido y se consideró que podía resultar peligroso el seguir volando.

La clasificación del campeonato de Euskadi (solo federados en País Vasco) quedó de la siguiente manera:

1º Gorka Elduayen

2º Casti

3º Íñigo Gabiria

¡¡Enhorbuena!!

Campeonato de España de parapente. Del 29 de junio al 5 de julio de 2014, Piedrahíta.

El 29 de junio dio comiendo el Campeonato de España de parapente en Piedrahíta (Ávila) con 150 participantes.

Las previsiones no son muy esperanzadoras para toda la semana, pero  volaremos, seguro.

Tenemos todos los días seguimiento en vivo de las pruebas desde http://www.airtribune.com

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– Domingo 29 de junio, primera manga:

Previsiones de techos “bajos”, unos 2000m (teniendo en cuenta que es suelo está a 1000m), vientos flojos de WNW. Con esto se plantea una prueba de 69km con gol en Ávila. 2 Balizas previas por la ladera, primera al este y luego al oeste, start point en Piedrahíta y gol directo a Ávila.

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Gana la manga Felix Rodriguez, seguido de Xevi Bonet y en 3er puesto Francis Reina.

Yo entro en 10ª posición a 4 minutos del 1º. 90 pilotos en gol +-, buena manga.

Clasificación de la manga aquí.

 

– Lunes 30 de junio, segunda manga:

Previsiones mejores que las de el día anterior. Techo de unos 2500, que finalmente subirían hasta el límite de altura (3000m hasta Ávila y 2900m después) y viento flojo a moderado de W.

Se plantea una manga de 159 km, con 12 start points, con 5 minutos de diferencia entre cada uno y gol en Villafranca (al norte de Arcones).

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Despegamos pero nadie quiere salir en los primeros start points, la gente se queda remoloneando por la ladera mientras pasan los starts. Yo ya estoy aburrido de esperar y me alío con Casti para ir hacia Villatoro, ya que la idea de hacer 160 km solo no me gusta demasiado. Total que salimos hacia Villatoro y como esperaba, nadie nos sigue. Después de pasar el puerto nos separamos y nos quedamos solos, tratando de avazar dirección Ávila. Cuando llego a Ávila a Casti ya o lo veo (está unos kilómetros por delante) y veo al grupo de cabeza que vienen +- 5 km por detrás. Decido esperarlos y continuar el vuelo con ellos, ya que todavía quedan 100km de manga por delante.

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Hacemos un buen grupo y vamos avanzando dirección a gol. Después de Ávila la calidad del día afloja y en muchos momentos tenemos que girar +1…

Finalmente 32 pilotos e gol. Gana la manga Francis Reina, segundo Mika y 3º Felix Rodriguez.

Yo entro poco después que ellos, pero como he hecho un start muy “temprano” me recortan bastante tiempo, aunque siendo el piloto que más leadings point tengo, quedo en 8ª posición.

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Clasificación de la manga aquí.

 

– Martes 1 de julio, tercera manga:

Anulada por viento fuerte.

 

– Miércoles 2 de julio, cuarta maga:

Manga anulada por tormentas.

 

– Jueves 3 de julio, quinta maga:

Manga anulada por tormentas.

 

– Viernes 4 de julio, sexta manga:

Parece que después de la tormenta viene la calma. Parece que hoy será un buen día de vuelo. Previsiones de viento W techos al rededor de 3000m. Se plantea una prueba de 100 km, con gol en el aeródromo de Fuentemilanos.

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Despegamos pronto, por miedo a que se enchufe el despegue y la ladera está muy flojita, aunque se aguanta en el aire. Estos días estamos teniendo múltiples start points, lo que permite poder esperar por la zona a que el día se vaya formando, pero a mi esto me desespera mucho.

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Felix Rodriguez se escapa en el penúltimo start point y decido irme con él. Ahora estoy 5º en el general y si quiero subir  puesto más tengo que arriesgar. Vamos juntos hasta Villatoro, pero aquí el se tira más bajo hacia el valle de Ambles y yo decido asegurar un poco más la altura, ya que no lo veo demasiado claro. Desde este punto Felix se escapa y hace todo el vuelo solo, carrerón de Felix.

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A partir de aquí el vuelo se complica para mí, un par de puntos muy bajos en Amblés, llego a todos los ciclos al revés… consigo llegar a gol, pero muy tarde, aunque llegamos.

Los 3 primeros en la clasificación de este día son:

1.- Felix Rodriguez

2.- Larry Pino

3.- Francis Reina

 

Clasificación de la maga aquí.

 

– Sábado 5 de julio, séptima y última manga:

Última manga del campeonato 2014, último cartucho para recuperar todo lo que no se ha podido hasta ahora. Es el momento del todo o nada.

Parece que vamos a tener un buen día, viento moderado de SW (en el despegue debería de entrar bien) y buenos techos, perfecto para hacer muuuuchos kilómetros. Se piensa en una manga parecida a la última, ya que es el último día del campeonato y tampoco quieres alargar demasiado las recogidas.

Con pena y angustia, se van retrasando los horarios de la manga, ya que no termina de entrar el viento bien en el despegue para poder despegar, lo tenemos de SW, bastante definido.

Nos esperamos hasta las 16:00 en el despegue, pero finalmente se cancela la manga y nos bajamos en los buses.

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Así se pone fin a este campeonato que a todos nos a sabido a poco, 3 mangas de 7 posibles, aunque 3 buenos días de vuelo. A todos nos hubiese gustado haber volado más días, y todos lo esperábamos ya que las fechas y el sitio así lo prometían, pero esto es así…

Por mi parte 6º puesto en la general, que no está nada mal, pero me he quedado con un sabor agridulce por no haber podido volar más magas y haberlo hecho un poco mejor. Por clubes, Alas de Leyre (club al que pertenezco) 2ª posición en la clasificación de clubes, por equipos Niviuk team (equipo al que pertenezco) 2ª posición también, marcas Niviuk (marca con la que vuelo) 2ª marca clasificada.

Felicitar a todos los compañeros, a todos los campeones, a todos los podiums, nivelón el que está cogiendo España en los últimos años.

– 10 primeros puestos de la Clasificación general OPEN:

 

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1º Felix Rodriguez

2º Francis Reina

3º Juan Carlos Martínez (Wilfred)

4º Xevi Bonet

5º Txetxu Costa

6º Xabier González

7º Dani González Rizo

8º Martin Portmann

9º Pat Dower

10º Perkes Richard

 

– Podium Categoría Sport:

1º Iván Colás

2º Xavier Pujol

3º Fernando Carpio

 

– Podium Categoría Club:

1º Mario Diego

2º Luis Pol (Xiliu)

3º Txema Ibargüen

 

– Podium Femenino OPEN:

1ª Maite Moreno

2ª Daria Karsnova

3ª Mamen Pérez

 

– Podium Femenino CEP2014:

1ª Maite Moreno

2ª Mamen Pérez

3ª Leire Vaz

 

– Podium Clubes:

1º Aire libre Liébana

2º Alas de Leyre

3º Liga Centro

 

– Podium equipos:

1º Ozone – Alamair

2º Niviuk Team

3º Liga Centro

 

Todas las clasificaciones del CEP2014 aquí.

 

Álbum de fotos de Campeonato:

Puedes verlo completo aquí.

Última edición 20/07/2014

XXIV Concentración de Belagua y entrega de premios de la Liga Norte 2013

El pasado fin de semana 28 y 29 de septiembre nos dimos cita en Belagua (Navarra) más de 50 personas en la XXIV concentración de parapentes que se hace en este valle y aprovechando esto, como todos los años, se hizo la entrega de premios de la Liga Norte 2013 y Campeonato de Euskadi.

La meteo no ayudó mucho, (daban viento y agua en grandes cantidades) pero aun así nos aguantó el sábado casi todo el día y domingo bastante bien, con lo que pudimos degustar una estupenda barbacoa el sábado (algunos vuelos), cenamos en el recientemente reformado refugio Txamantxoia, donde se hizo la entrega de premios y el correspondiente sorteo de regalos, y el domingo todavía pudimos seguir devorando los ricos manjares que nos ofrece el cochinillo, así como también se pudo volar (mejor que el sábado).

Aquí unas pequeñas muestras de lo que fue:

– Vídeo de Íñigo Gabiria del vuelo del domingo:



 
– Buen reportaje de fotos de Rakel Albéniz –> Aquí

– Artículo en la web Alas de Leyre –> Aquí

Fotos de los podiums de la Liga Norte 2013:

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General Absoluta: 2º Xabier González, 1º Iván Colás, 3º Gorka Elduayen
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Categoría Club: 1ºLeo Virosta, 2º Gari Arabolaza, 3ºIñigo Martínez

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Categoría Sport: 1º Juan Maiza, 2º Raúl Marqués (recoge trofeo Leopoldo Virosta), 3º Asier Izco

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Categoría Féminas ;) : 1ªMaite Uribarri, 2ª Leire Vaz, 3ª Geni Jiménez

La clasificación de clubes quedó de la siguiente manera: 1º Alas de Leyre, 2º Ostargi, 3º Vientos del Norte.

Todas las clasificaciones de la Liga Norte 2013

¡¡Enhorabuena a todos!! ¡¡El año que viene más y mejor!!

Preparados para la Liga Norte 2014 que viene calentita…

Liga Nacional 2013 – Quinta prueba (Ager)

Ya estamos de vuelta de la quinta prueba de Liga Nacional, celebrada en la localidad leridana de Áger.

Solo se volaron 2 mangas de 4 posibles, debido a la previsión de viento fuerte que en principio iba a entrar los 2 últimos días, el cual finalmente no fue tan fuerte como se esperaba.

– Jueves 12 de septiembre, primera manga:

Prueba de 83,2 km ida al este (Ametya) y vuelta por la ladera al oeste (Torre Moros) para salir al sur al puerto de Áger, ir al fondo (este) del valle de Oliana y gol en el camping de Oliana.

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Camino a la primera baliza

Condiciones muy pobres y difíciles (1800 m en el sp y máximo 1600 el resto del vuelo), cirros y mucha sombra. En el grupo de cabeza pinchan casi todos,consiguen librarse Gayoso y Tino.

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Cruzando el Congosto de Terradets (Iván Colás en la foto)

En lo que a mi respecta, la primera parte del vuelo (en el valle de Áger) bien, pero después de hacer la baliza de Torre Moros, tomo la decisión de volver a la ladera para remontar en vez de ir directo hacia el puerto, dejando al grupo de cabeza. Aquí me retraso, pero visto lo que ocurrió después en el grupo de cabeza, no fue tan mala decisión.

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Después de cruzar el congosto de Terradets

Antes de cruzar el congosto, nos juntamos Iván Colás y yo en un punto muy bajo, donde estamos un buen rato para conseguir algo de altura (menos de 1400m) para cruzarlo. Aquí estamos totalmente descolgados de las primeras posiciones, pero después de esto vamos a remontar puestos, sobre todo Iván.

Yo ya me conformaba con completar la prueba, después de lo que habíamos pasado y lo tarde que íbamos, pero lo que no sabía hasta que llegué a gol, era que por delante había pinchado mucha gente. Así que despacito y buena letra.

En el final de la prueba había una gran zona boscosa, con pocos accesos y no quería quedarme por allí “tirado”. Entré 10º en gol.

Iván en cambio apretó y consiguió entrar en tercera posición.

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Valle de Oliana

Finalmente 10 pilotos en gol, los 3 primeros:

1.- Luis Gayoso
2.- Vicente Gallart (Tino)
3.- Iván Colás

Algún arborizado y más de una pateada buena.

– Viernes 13 de septiembre, segunda manga:

Prueba de 73km consistente en, start a 2km del despegue, una ida al este, igual que el día anterior (Ametya), otra en un pueblo (Agullo) al oeste de Ager, en la parte sur del valle, para después cruzar el congosto e ir hasta el final de la ladera (ermita Meia) y saltar para atrás, al norte. Baliza en Isona, ir al oeste, a Vilamitjana y gol en el chiringuito, al sur de la Pobla de Segur. (Creo que lo he puesto todo bien).

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Esperando en el start point

El día mejor que el anterior. Techo en torno a 2000m y viento predominante de W, entre 10-15 km/h.

El start point bonito, pero algún rato un poco agobiante. Se hizo una nube cerca de la ladera en la que todos estábamos revoloteando en sus barbas.

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Ladera de Áger

La primera parte del vuelo relativamente fácil, buenas condiciones en el valle de Áger. Al cruzar el congosto la cosa iba a cambiar algo. Todavía era pronto y la cosa no funcionaba como lo hace normalmente, aunque con paciencia se avanzaba bien.

La parte más complicada era al saltar al norte, al valle de Isona, donde todavía las condiciones estaban justitas, sobre todo al principio.

Allí se hicieron varios grupos, que nos fuimos a juntar varios de ellos antes de hacer la última baliza, a unos 15 km de gol. Esta última parte del vuelo sprint, pero con cuidado, no nos iba a sobrar nada de altura para llegar a gol, sobre todo para pasar una montañita que hay unos kilómetros antes (que se lo pregunten a Fede y a Tino…).

En el grupo de cabeza entramos 10-12 velas en un minuto. Yo entro el séptimo.

A pesar de esto, gol masivo en el chiringuito (39/60) y eso que saltar al norte, al valle de Isona no estaba nada fácil.

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Gol en el chiringuito

Los 3 primeros en cruzar la línea serian: Francis Reina, Txetxu Costa e Iván Colás, pero por leading points los 3 primeros de la manga fueron:

– Francis Reina

– Miguel Ángel (Miki) Ventaja

– Mika Díaz

– Sábado 14 de septiembre:

Manga cancelada por previsión de viento fuerte.

– Domingo 15 de septiembre:

Manga cancelada al poco de despegar los primeros por viento fuerte.

Una pena la cancelación de estas 2 últimas mangas, después de hacerlo se vio que se pudo haber volado, pero a toro pasado…

La clasificación general de la prueba finalmente queda:

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1.- Luis Gayoso

2.- Iván Colás

3.- Xabier González

Se pueden consultar todas las clasificaciones de la prueba aquí.

Nos veremos en la última prueba de Liga Nacional 2013 en Tenerife, del 5 al 8 de diciembre.

(Última actualización 18/09/2013, intentaré poner más fotos y algún vídeo lo antes posible)

Campeonato de España de parapente 2013. Pedro Bernardo (Ávila)

Mañana sábado salimos hacia Pedro Bernardo, donde pasaremos toda la semana en el Campeonato de España de parapente 2013, que se celebrará allí entre los días 30 de junio – 6 de julio.

Hay muchos pilotos con ganas y opciones para llevarse el campeonato, creo que será uno de los campeonatos con más opciones de ganarlo por muchos pilotos durante mucho tiempo, ya que en principio vienen muy buenas previsiones meteorológicas y hay mucha gente que está volando muy bien este año y sobre todo estas últimas semanas.

Intentaré ir actualizando información en el blog durante los días del campeonato, aunque sea con unas pocas líneas, resumiendo un poco las mangas, ganadores de las mismas, etc.

Mientras tanto podéis seguirme con el Spot en este link o también con Livetrack, que es otro sistema de seguimiento, aquí.

También habrá una página oficial en el campeonato donde se podrán seguir las mangas en directo, viendo las posiciones en cada momento de todos los pilotos que lleven dispositivos de seguimiento.

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Intentaremos hacerlo lo mejor que se pueda.

Web oficial del campeonato

Página de Facebook

– Domingo 30 de junio, primera manga:

Condiciones atípicas (que no malas) en Pedro Bernardo, pero según parece en los campeonatos algún astro de alinea para que entre el viento de este. Previsión de poco viento del este y techos de 2500 subiendo a 3000-3500 conforme avanza el día.

Se plantea una manga viento en cola, con 2 balizas intermedias, haciendo un pequeño zig-zag por el valle del Tietar (alejándonos de la Sierra de Gredos) por precaución del posible viento en las crestas, con gol en Plasencia (Cáceres), total 116km.

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Como digo, despegamos del despegue este y sin muchas complicaciones casi todos los pilotos remontan bien para esperar al start point. Se abre el start la gran masa de parapentes que cubre el cielo de Pedro Bernardo avanza dirección Arenas de San Pedro, unos más abiertos al valle, otros más metidos en la montaña. En general se avanza bien, la térmica no es demasiado potente pero hay bastante y con paciencia se logran hacer kilómetros.

Al principio iba por el valle, bien, pero cometí el error de ir hacia la montaña (pensaba que habría mejor térmica y más techo, lo que me permitiría avanzar más rápido) pero conseguí lo contrario, me quedé bajo y después me costó bastante remontar para volver a salir al valle, lo que me hizo perder mucho tiempo e ir ya retrasado respecto al grupo de cabeza.

Poco a poco se fue avanzando, haciendo las 2 balizas intermedias y seguir dirección Plasencia.

Finalmente más de 50 pilotos hacemos gol y mucha gente contenta por los vuelos. Algunas recogidas bastante tardes, a la 1:30am llegaban los últimos a Pedro Bernardo y una lástima el incidente de Xevi Bonet, un mal despegue que se saldó con la cabeza del fémur rota. Muchos ánimos desde aquí Xevi y desearte una buena y pronta recuperación.

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Gol de Plasencia

Los primeros en gol:

1.- Reina Lagos Francisco Javier

2.- Martínez Melón, Juan Carlos

3.- Pinot Máxime

Clasificaciones de la primera manga aquí.

– Lunes 1 de julio, segunda manga:

Las previsiones son SE flojo a primera hora, para después rolar a SW, siempre con intensidad floja. Se plantea un circuito por el valle consistente en 4 balizas dibujando una especie de rectángulo, con gol en el aterrizaje oficial de Pedro Bernardo. Total 74 kilómetros.

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Subimos directamente al despegue oeste aun teniendo una brisa marcada del este. Después de plantear la manga y retrasarla 1 hora respecto al horario inicial, el viento termina rolando y se encara al oeste.

Se empieza a despegar pero cuesta coger altura, aunque con paciencia se consigue. Se abre el start point y se continua hacia la primera baliza (Ramacastañas). Se hace complicado avanzar por la componente SW y esto hace que mucha gente pinche antes de hacerla. Para hacer la segunda baliza hay que abrirse al SE (Velada) aquí ya el viento no lo tenemos tan enfrentado y es algo “más fácil” avanzar hacia allí, aunque cuidado con pinchar en este zona, ya que en el despegue se ha comentado que hay campos con toros bravos.

Al ir a hacer la primera baliza me quedo atrás, ya que después de hacer el start me quedo bajo y me cuesta remontar. Camino a la segunda baliza hago buen techo y consigo alcanzar al segundo grupo de cabeza. Una vez hecha la baliza de Velada, queda Talavera de la Reina y gol.

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Talavera de la Reina, a 3300m

Esta parte del vuelo es bastante más fácil ya que el viento nos ayuda más y el día está mucho más montado. Térmicas de las que crean afición (potentes, anchas y nada turbulentas) y pedal a fondo.

Finalmente unos 30 pilotos en gol. La prueba se para hacia las 18:45 por una nube que está descargando agua unos kilómetros más al este y amenaza con venir hacia aquí, dejando a muchos pilotos, que lo tenían a tiro, sin poder llegar a gol.

Las recogidas hoy mucho más rápidas.

Los 3 primeros:

1.- Reina Lagos, Francisco Javier

2.- Sánchez Costa, Jesús

3.- Cubel Gallarte, David

Clasificaciones de la segunda manga aquí.

– Martes 2 de julio, tercera manga:

Las previsiones “hablan” de viento moderado del Oeste durante todo el día con riesgo de alguna evolución importante en montaña.

Con esta previsión se plantea una manga de las típicas en Pedro Bernardo. Unas balizas por el valle del Tietar (norte-sur) para después ir a hacer gol a Almorox, total 63km de auténtica carrera.

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Hoy se abre antes la ventana y el start point. No hay demasiados problemas para coger altura y esperar arriba, pero a veces era un poco agobiante tanta gente en la misma térmica.

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Remontando en el start point

La primera baliza es Buenaventura, al sur. En el breafing aconsejan hacer bue techo antes de salir a hacerla, ya que por el camino no se suele “pillar” demasiado o casi nada. Pues lo dicho, intentamos hacer el máximo techo posible y vamos hacia la primera baliza. En este punto iban a quedarse unos cuantos pilotos.

Nada más hacerla toca remontar, ya que nos hemos quedado bajos y la zona de la baliza suele funcionar bien. Pues lo dicho, termicón para remontar y a por la segunda, Mijares.

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Para hacer la baliza de Mijares tenemos que volver a la sierra, al norte y el pueblo está metido en un valle dirección SW-NE con lo que el viento en esta zona se acelera un poco. Lo mismo, en la transición de la baliza anterior hemos perdido la altura que teíamos y toca volver a remontar.

De aquí falta la baliza de la Iglesuela y después gol. Para hacer la Iglesuela tenemos que abrirnos de nuevo al sur aunque aquí ya el valle está funcionando mejor. Hacemos la Iglesuela y ya queda apuntar hacia gol (30 km), que está en dirección este, con el viento casi a favor.

A mitad de la transición tenemos un hándicap. Cuando nos quedasen menos de 17 km para gol, no podíamos pasar de 2250m, con lo que se complica algo la última transición, ya que no podemos hacer buen techo para asegurar el gol y tendríamos que pararnos un poco antes para poder llegar (en mi caso).

Finalmente otro gol masivo, con los 3 primeros:

1.- Felix Rodríguez

2.- Carlos Corrido

3.- Juan Carlos Martínez Melón

Clasificaciones de la tercera manga aquí.

– Miércoles 3 de julio, 4ª manga:

Las previsiones hablan de viento de NW y buenas condiciones térmicas. Se plantea una prueba en dirección SE de 93 km, con baliza en Talavera de la Reina y gol en Las Ventas con Peña Aguilera (Montes de Toledo).Despegamos y nos posicionamos bien para hacer el start point.

pb2013_manga4

Comenzamos la carrera dirección Talavera. Hacemos un buen “grupo de cabeza” y conseguimos avanzar sin muchas dificultades hasta una vez pasado Talavera.
Seguimos en dirección a gol por la parte Este del río Tajo, pero ahora las condiciones han bajado y en momentos cuesta encontrar térmicas que permitan subir rápido. La ventaja que tenemos es que somos un grupo de +/- 15 pilotos y entre todos barremos mucho terreno y centramos muy bien los “cogollos” buenos de las térmicas.

pb2013_manga4

La parte final del vuelo (ya cruzado el río Tajo) es una zona con pocas carreteras, pero una vez estamos aquí, el día otra vez se rearma, aunque tenemos un punto bastante bajo. Como casi siempre, una vez llegamos a gol cuesta realmente bajar.
Aterrizamos en una piscinita, con bar, sombra, cesped… ¿qué más?
Al final más de 60 pilotos en gol, quedando:

1.- HAMARD Honorin
2.- PINOT Maxime
3.- CORDIDO Carlos

Clasificaciones de la cuarta manga aquí.

– Jueves 4 de julio, 5ª manga:

De nuevo, previsión de viento E y como no, otro día más buena previsión térmica. Se plantea una prueba de 101 km, Talavera, Oropesa, Tietar del Caudillo, Talayuela y gol en Navalmoral de la Mata.

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Pues otro gran día de vuelo de llano, y otra vez manga de más de 100 km. Menudo campeonato estamos haciendo (mangas largas, buenas condiciones, mucha gente en gol, …)

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Por delante, de nuevo se forma un grupo grande, consolidado, en el cual da gusto volar. Todo el mundo busca el núcleo bueno, se sube hasta que la térmica empieza a debilitarse y acto seguido chancleta, así todo el vuelo.

Por detrás, como todos los días se van formando grupos de distintos niveles que también van progresando y avanzando muy bien en dirección a gol.

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En momentos del vuelo nos encontramos con algo más de viento, pero conservando la altura, tampoco tendríamos demasiados problemas.

De nuevo más de 60 pilotos en gol, los 3 primeros:

1.- LACAZE Damien

2.- BERNARDIN Lucas

3.- REINA LAGOS Francisco Javier

Clasificaciones de la quinta manga aquí.

– Viernes 5 de julio, 6ª manga:

Calor, muuuucho calor, previsión de poco viento del E y agua ¡por favor!

Se plantea una prueba con bastantes balizas, dirección W haciendo unos zig-zag (norte-sur) por el valle del Tietar.

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El día se hace de rogar bastante al principio, le cuesta reventar, preguntarle sino a los primeros que salieron, que tuvieron que pelear de lo lindo para quedarse volando.

El día se fue montando poco a poco y para antes del start ya estábamos bien posicionados arriba, con un techo parecido al de días anteriores.

Se formó un buen grupo de cabeza y como todos los días, subir bien y tirar, subir y tirar. En cabeza van alternandose varios pilotos, pero cerca del grupo, en ningún momento se escapa ninguno claramente.

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Hay una baliza un tanto extraña (Oropesa), muy cerca de una anterior, con un radio grande, que a más de uno le dará problemas…

Unos cuantos no la hacemos y otros, al darse cuenta que no la hicieron, se dieron la vuelta para marcarla.

En mi caso pensé que había metido mal el radio en el gps o que se estaba volviendo un poco majara (había pasado días anteriores), ya que iba con el grupo y este se tiraba a la siguiente baliza, cuando a mi me seguia marcando que siguiese hacia adelante… Seguí un rato más pero al ver que nadie me acompañaba, decidí seguir al grupo. Esto me hizo perder la posibilidad de hacer podium en el campeonato (me faltaron 150m), que hasta ahora lo tenía al alcance con el 5 puesto en la general que mantenía.

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Entré al gol 12º, lo que hubiese supuesto 900 y algún punto, pero con el error de la baliza, me “caí” hasta el puesto 80 en la manga, con 250 puntos en ese día.

De nuevo muchos pilotos en gol, cerca de 65, siendo los primeros:

1.- PINOT Maxime

2.- GONZÁLEZ OLIVA, Gregorio

3.- HAMARD Honorin

Clasificaciones de la sexta manga aquí.

– Sábado 6 de julio, 7ª y última manga:

Última manga del campeonato y cómo no, buena previsión.

Se plantea una prueba con un inicio parecido al de muchos días, start point, Buenaventura, Montesclaros, Velada, para después volver hacia Ramacastañas (norte) y gol en Candeleda. Total 65km.

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Salgo pensando en que en esta prueba tengo que hechar el resto. Después de la metedura de pata (error de gps) en la penúltima manga que me dejaba fuera del top 5 del campeonato, tenía que intentar por lo menos ir a por la manga.

El inicio de las pruebas son impresionantes. Más de 100 pilotos saliendo a la vez hacia el start point.

pb2013_manga7

Desde el principio salgo tirando, creo que fui el primero en marcar el start point y sigo hacia la baliza de Buenaventura. Una vez hecha toca remontar y seguir hacia Montesclaros (SW).

En Buenaventura cojo una térmica buena, a la que posteriormente vendrá un grupo grande a remontarla, pero para entonces ya se empieza a debilitar y decido seguir hacia adelante. Lo mismo, una vez hecha Montesclaros remonto de nuevo y sin llegar al techo hay que seguir a Velada.

Aquí se “me enganchan” Carlos Corrido (Carlucho) y Maxime Pinot, dejando al “grupo grande” de cabeza hasta la baliza de Velada. Tengo un punto bajo antes de hacer la baliza en donde se adelantan un poco, pero justo después hacerla, volvemos a cambiar los papeles yo sigo mi camino en solitario, mientras ellos se reenganchan con el grupo.

Todo el rato voy delante, girando solo las térmicas más potentes hasta donde suben bien, en cuanto empiezan a aflojar, sigo y chancleta. Llevo todo el rato controlando al grupo, que vienen unos 5-10 km por detrás.

Después de hacer la última baliza (cruce de Ramacastañas) queda ir a Candeleda. En este tramo es es donde peor lo paso. En los últimos 20 km la cosa afloja mucho y me tengo que parar a girar, muy cerca del suelo térmicas muy flojitas, ya que sino se acabaría mi vuelo. Pierdo bastante tiempo en esta última parte del vuelo, pero no me queda otra que asegurar y girar lo que puedo para llegar.

Finalmente entré primero a gol a unos 4 minutos del grupo siguiente. Por lo menos conseguí quitarme el mal sabor de boca por el fallo en la penúltima manga…

Los primeros, con triple empate del 2º puesto:

1.- GONZÁLEZ RUIZ Xabier

2.- RODRÍGUEZ FERNANDEZ Félix

2.- LACAZE Damien

2.- NÚÑEZ ALCÓN Federico

Clasificaciones completas de la séptima manga aquí.

Resumiendo: gran campeonato, en cuanto a vuelo el mejor de los que he estado desde el 2003, en cuanto a organización bien, mejorando conforme pasaban los días, muchos goles todos los días, mangas largas y bien planteadas, mucho nivel, vuelos en casi todas direcciones, buenos resultados, aunque podían haber sido mejores, ¿qué más se puede pedir…?

¡¡cómo me gusta volar!!

El punto negativo fueron los “accidentes” tan tontos que hemos tenido que han sido lo que ha enturbiado esta fantástica semana de campeonato. Mucho ánimo y pronta recuperación a Xevi Bonet, “Casti” y Morales.

Gracias a todos por esta semana, cuando queráis ¡más y mejor!

podium_open_cep2013

Podium Open (2ºHAMARD Honorin, 1º REINA LAGOS Francisco Javier,  3º COSTA SÁNCHEZ Jesús)

podium_cep2013

Podium Campeonato de España (2ºCOSTA SÁNCHEZ Jesús, 1º REINA LAGOS Francisco Javier,  3º RODRIGUEZ MULACH Borja)

podium_sport_cep2013

Podium Campeonato de España categoría Sport (2ºBLANCO ZABALETA Txus, 1º MARQUILLAS CABEZA Jordi,  3º AREVALO GUEDE Jose Ignacio)

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Podium Campeonato de España categoría Club (2º BENÍTEZ Manuel, 1º CABISCOL Antoni,  3º FERNÁNDEZ Joel)

podium_feminas_cep2013

Podium Campeonato de España categoría Femenina (2ª VAZ Leire, 1ª MORENO Maite,  3ª PÉREZ GIL Mamen)
Fotos de podium by ojovolador.com

Clasificación general del Campeonato de España 2013 aquí.

Clasificaciones completas del Open aquí.

Y para terminar un vídeo resumen con algunas imágenes de cada manga:

Liga Nacional 2013. 3ª prueba (Piedrahíta)

Ya estamos de vuelta después de 4 días en Piedrahíta, Ávila.

Llegamos el miércoles 12, preparados para 4 días de competición. Hubo más participación y mejores condiciones méteo que en las pruebas anteriores. Volamos 3 de 4 posibles mangas, de 150, 100 y 60 km respectivamente.

– Jueves 13 de junio, 1ª manga:

Viendo las condiciones meteo que en principio íbamos a tener (viento moderado de sw), se plantea una prueba “distinta” a lo habitual.

Tenemos la baliza del despegue y hay que alejarse 150 km, en la dirección que se quiera, sin tener que seguir ningún eje preestablecido. Lo lógico sería ir a favor del viento, que es lo que se hizo, dirección Arcones.

El despegue es simultáneo, la carrera comienza al abrirse la ventana.

despegue_piedrahita

Antes de despegar

El día al principio fue flojo, costaba subir pero poco a poco fuimos avanzando hacia el puerto de Villatoro.

Después de pasarlo, ya en el valle de Amblés el viento era más fuerte, con rachas de 25-30 km/h, pero no causó demasiados problemas ya que la zona es llana y con muchos aterrizajes. Si que fue complicado seguir por lo tumbadas que estaban las térmicas y lo poco potentes que eran, pero con paciencia se conseguía avanzar.

manga1_1_piedrahita

Dirección Villatoro

Ya llegando a Ávila el viento disminuía y roló un poco más hacia NNW. Se formó una confluencia en la dirección de vuelo, pero no funcionaba como en principio debería o se esperaba, aunque con paciencia, 7 pilotos consiguieron terminar la manga, dándose un vuelazo para aterrizar unos en Pedraza y otros en Arcones.

Muchos hicieron su primer vuelo de más 100 km, pero por contrapartida muchos pilotos también se quedaron en Villatoro o poco después de pasar el puerto, en el valle de Amblés.

Así quedaron los pilotos en gol:

PILOTO TIEMPO PUNTOS
1.- GAYOSO ARRIBAS Luis Manuel
2.- NÚÑEZ ALCON Federico
3.- COSTA SÁNCHEZ Jesús M
4.- DÍAZ RUIZ Miguel (Mika)
5.- REINA LAGOS Francisco Javier
6.- REINA LAGOS José Manuel
7.- GARCÍA RIQUELME Juan
4:22:02
4:21:50
4:25:03
4:28:07
4:29:06
4:30:31
4:33:30
1000
998
989
975
965
949
930

– Viernes 14 de junio, 2ª manga:

El día amanece azul, soleado y con calor. Las previsiones son parecidas a las del día anterior pero en principio dan un poco menos de viento.

Se plantea una prueba como la del día anterior, pero más corta, con la intención que llegue más gente a gol. Esta vez, en vez de ser de 150 km, es de 100 km.

Efectivamente, las condiciones eran similares al día anterior, incluso algo más flojas. Preguntar a los más de 60 pilotos que no fueron capaces de pasar de 30 km…

manga2_2piedrahita

Cabeza de carrera

Este día se me dio bien, no tan bien como parecía hasta después del ecuador de la prueba, pero el vuelo fue bueno. Fui solo en cabeza hasta después de pasar Ávila, que me alcanzó Iván Colás y un poco más adelante apareció Miki Ventaja, que lo tuve “desubicado” en todo el vuelo y me sorprendí cuando lo vi tan adelante.

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En la base de la nube, antes de Ávila

Tras un vuelo muy currado, entró Miki primero, Iván Colás 2º a minuto y medio y yo a 4 minutos y medio de Colás ya que me atasqué a pocos kilómetros de gol y tuve que pararme a remontar.

Finalmente 12 pilotos en gol de la siguiente manera:

PILOTO TIEMPO PUNTOS
1.- VENTAJA DIAZ Miguel Ángel
2.- COLÁS AZCÁRATE Iván
3.- GONZÁLEZ RUIZ Xabier
4.- REINA LAGOS Francisco Javier
5.- CUBEL GALLARTE David
6.- REINA LAGOS José Manuel
7.- GONZÁLEZ RIZO Daniel
8.- ZUGARINI Silvio
9.- LINDE CONTRERAS Luis
10.- RUIZ-LARREA DE TUERO Javier (Keniata)
11.- LÁZARO Oriol
12.- GARCÍA GUERRERO Juan Manuel
03:22:58
03:24:33
03:29:22
03:32:04
03:38:14
03:47:51
03:49:12
03:59:02
04:25:01
04:27:55
04:28:18
04:39:37
1000
978
963
932
906
877
858
835
743
735
733
718

– Sábado 15 de junio, 3ª manga:

En principio era el día con mejores previsiones. Poco viento y techos de 2500-3000 m.

Se hablaba de un gran triángulo, una ida y vuelta a Ávila, pero finalmente, al prever algo de viento de oeste, se decidió poner una prueba con start point, dirección Ávila, pero haciendo un zig-zag antes por el valle de Amblés, marcando primero una baliza en Solosancho (sur de Amblés), después otra en Muñogalindo (norte del valle) para posteriormente hacer gol en Ávila, con la intención de que llegase bastante gente.

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Start point

Así fue, el día aunque mejor que los anteriores, no fue como realmente suele ser (a lo que nos tiene acostumbrados) Piedrahíta, pero esta vez muchos más pilotos pasaron el puerto de Villatoro e hicieron gol.

Finalmente 28 pilotos en gol y otros 2 a escasos metros de la línea de confirmar.

Los 10 primeros en gol:

PILOTO TIEMPO PUNTOS
1.- MARTÍNEZ MELON Juan Carlos
2.- CUBEL GALLARTE David
3.- GARCÍA DAVIES Lee
4.- REINA LAGOS Francisco Javier
5.- VENTAJA DÍAZ Miguel Ángel
6.- BONET DALMAU Xevi
7.- COSTA SANCHEZ Jesús
8.- GONZÁLEZ RUIZ Xabier
9.- PINO MANDRY Larry
10.- ÁLVAREZ CASTILLEJO José Javier
01:48:36
01:49:12
01:53:32
01:58:23
02:00:10
01:59:50
01:59:54
02:03:24
02:07:47
02:07:40
1000
983
931
876
868
866
865
845
814
812

– Domingo 16 de junio, 4ª manga

Desde el primer día, el domingo parecía casi descartado el que se pudiese volar. Todos sabemos como son las previsiones, con lo que hasta el último momento tuvimos esperanzas de que se pudiese hacer algo, pero el milagro no sucedió.

Tras esperar hasta las 12:30, en el breafing, sin siquiera subir al despegue se decide anular por el fuerte viento de SW que había ya.

Resumiendo, 3 buenas mangas de 4 posibles con condiciones bastante justitas para Piedrahía, pero se pudieron sacar adelante vuelos largos y aunque la organización estuvo bastante floja en cuanto a bocadillos, camisetas, mapas, etc. si que estuvieron bien las recogidas, con sitio para todos y bastante rápidas.

Creo que la gente se fue contenta ya que se voló, después de lo que se está haciendo de rogar el verano en la península… por lo menos en Pamplona, que casi tenemos que salir a Piedrahíta en barca, por las inundaciones que tuvimos la semana previa.

podium_piedrahita2013

Podium clasificación general Piedrahíta tras 3 mangas. ¡Enhorabuena!

Así quedó la clasificación general (10 primeros puestos):

PILOTO PUNTOS
1.- REINA LAGOS Francisco Javier
2.- REINA LAGOS José Manuel
3.- CUBEL GALLARTE David
4.- VENTAJA DÍAZ Miguel Ángel
5.- COSTA SÁNCHEZ Jesús
6.- GAYOSO ARRIBAS Luis Manuel
7.- GONZÁLEZ RUIZ Xabier
8.- MARTÍNEZ MELÓN Juan Carlos
9.- BONET DALMAU Xevi
10.- GONZÁLEZ RIZO Daniel
2774
2623
2391
2331
2325
2215
2175
2008
1993
1957

Clasificaciones completas aquí.

Fotos de la prueba aquí.

Ahora a prepararse para el Campeonato de España en Pedro Bernardo, que se celebrará entre los días 30 de junio – 6 de julio.