23/05/2015 – Cruce Bahía de la Concha – Donosti

El pasado día 23/05/2015 salió un día excelente para el famoso vuelo de Kukuarri a la playa de la Zurriola en San Sebastián o hasta el monte Jaizkibel, como bien lo anunció el compañero Rodolfo en las redes sociales unos días antes.

Ante la cancelación de la Liga Norte para ese fin de semana y debido a la llamada de Rodolfo (gracias Rodolfo!!), allí nos juntamos cerca de 80 parapentes venidos de muchas partes de la península (País Vasco, Navarra, Huesca, Zaragoza, La Rioja, Burgos, Palencia, Valladolid, …) para intentar el famoso y precioso vuelo por la costa Guipuzkoana. Es un vuelo “sencillo” pero mágico, que nunca antes había hecho (no será por ganas) así que allí me fui a intentarlo.

Las previsiones se cumplieron y poco a poco se fue llenando el cielo de parapentes, camino hacia Donosti.

Las condiciones eran muy buenas y se llegaba a Igueldo con altura de sobra. ¡Preciosas vistas de la ciudad de Donosti!

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Y ya desde el otro lado, desde la playa de la Zurriola, con el Kursal al fondo.

Zurriola

Un día para recodar por las condiciones, la magia del vuelo, la de gente que nos juntamos y conseguimos cruzar la bahía, para el deleite de los alli presentes.

Pronto espero editar un pequeño vídeo con algunas imágenes.

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Vuelo Arangoiti – Boltaña

La semana pasada pude hacer un vuelo que no había hecho antes, aprovechando los últimos coletazos del verano.

Despegamos de Arangoiti dirección este, para intentar probar rutas nuevas, pasando por el sur de Jaca, con la intención de pasar Sabiñánigo.

Finalmente el vuelo salió, aterrizando en Boltaña, después de que al llegar a esa zona cambiara el viento de Oeste que llevábamos a este moderado, haciendo complicado seguir, además de que los cúmulos ya crecían demasiado en la zona del pirineo y el vuelo dejaba de ser “seguro”.

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Todos los detalles del vuelo aquí.

En 15 minutos, la recogida (mi padre, acompañado de los compañeros de vuelo Iván y Marcelo) allí, todo un lujo.

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Campeonato de España de parapente 2013. Pedro Bernardo (Ávila)

Mañana sábado salimos hacia Pedro Bernardo, donde pasaremos toda la semana en el Campeonato de España de parapente 2013, que se celebrará allí entre los días 30 de junio – 6 de julio.

Hay muchos pilotos con ganas y opciones para llevarse el campeonato, creo que será uno de los campeonatos con más opciones de ganarlo por muchos pilotos durante mucho tiempo, ya que en principio vienen muy buenas previsiones meteorológicas y hay mucha gente que está volando muy bien este año y sobre todo estas últimas semanas.

Intentaré ir actualizando información en el blog durante los días del campeonato, aunque sea con unas pocas líneas, resumiendo un poco las mangas, ganadores de las mismas, etc.

Mientras tanto podéis seguirme con el Spot en este link o también con Livetrack, que es otro sistema de seguimiento, aquí.

También habrá una página oficial en el campeonato donde se podrán seguir las mangas en directo, viendo las posiciones en cada momento de todos los pilotos que lleven dispositivos de seguimiento.

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Intentaremos hacerlo lo mejor que se pueda.

Web oficial del campeonato

Página de Facebook

– Domingo 30 de junio, primera manga:

Condiciones atípicas (que no malas) en Pedro Bernardo, pero según parece en los campeonatos algún astro de alinea para que entre el viento de este. Previsión de poco viento del este y techos de 2500 subiendo a 3000-3500 conforme avanza el día.

Se plantea una manga viento en cola, con 2 balizas intermedias, haciendo un pequeño zig-zag por el valle del Tietar (alejándonos de la Sierra de Gredos) por precaución del posible viento en las crestas, con gol en Plasencia (Cáceres), total 116km.

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Como digo, despegamos del despegue este y sin muchas complicaciones casi todos los pilotos remontan bien para esperar al start point. Se abre el start la gran masa de parapentes que cubre el cielo de Pedro Bernardo avanza dirección Arenas de San Pedro, unos más abiertos al valle, otros más metidos en la montaña. En general se avanza bien, la térmica no es demasiado potente pero hay bastante y con paciencia se logran hacer kilómetros.

Al principio iba por el valle, bien, pero cometí el error de ir hacia la montaña (pensaba que habría mejor térmica y más techo, lo que me permitiría avanzar más rápido) pero conseguí lo contrario, me quedé bajo y después me costó bastante remontar para volver a salir al valle, lo que me hizo perder mucho tiempo e ir ya retrasado respecto al grupo de cabeza.

Poco a poco se fue avanzando, haciendo las 2 balizas intermedias y seguir dirección Plasencia.

Finalmente más de 50 pilotos hacemos gol y mucha gente contenta por los vuelos. Algunas recogidas bastante tardes, a la 1:30am llegaban los últimos a Pedro Bernardo y una lástima el incidente de Xevi Bonet, un mal despegue que se saldó con la cabeza del fémur rota. Muchos ánimos desde aquí Xevi y desearte una buena y pronta recuperación.

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Gol de Plasencia

Los primeros en gol:

1.- Reina Lagos Francisco Javier

2.- Martínez Melón, Juan Carlos

3.- Pinot Máxime

Clasificaciones de la primera manga aquí.

– Lunes 1 de julio, segunda manga:

Las previsiones son SE flojo a primera hora, para después rolar a SW, siempre con intensidad floja. Se plantea un circuito por el valle consistente en 4 balizas dibujando una especie de rectángulo, con gol en el aterrizaje oficial de Pedro Bernardo. Total 74 kilómetros.

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Subimos directamente al despegue oeste aun teniendo una brisa marcada del este. Después de plantear la manga y retrasarla 1 hora respecto al horario inicial, el viento termina rolando y se encara al oeste.

Se empieza a despegar pero cuesta coger altura, aunque con paciencia se consigue. Se abre el start point y se continua hacia la primera baliza (Ramacastañas). Se hace complicado avanzar por la componente SW y esto hace que mucha gente pinche antes de hacerla. Para hacer la segunda baliza hay que abrirse al SE (Velada) aquí ya el viento no lo tenemos tan enfrentado y es algo “más fácil” avanzar hacia allí, aunque cuidado con pinchar en este zona, ya que en el despegue se ha comentado que hay campos con toros bravos.

Al ir a hacer la primera baliza me quedo atrás, ya que después de hacer el start me quedo bajo y me cuesta remontar. Camino a la segunda baliza hago buen techo y consigo alcanzar al segundo grupo de cabeza. Una vez hecha la baliza de Velada, queda Talavera de la Reina y gol.

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Talavera de la Reina, a 3300m

Esta parte del vuelo es bastante más fácil ya que el viento nos ayuda más y el día está mucho más montado. Térmicas de las que crean afición (potentes, anchas y nada turbulentas) y pedal a fondo.

Finalmente unos 30 pilotos en gol. La prueba se para hacia las 18:45 por una nube que está descargando agua unos kilómetros más al este y amenaza con venir hacia aquí, dejando a muchos pilotos, que lo tenían a tiro, sin poder llegar a gol.

Las recogidas hoy mucho más rápidas.

Los 3 primeros:

1.- Reina Lagos, Francisco Javier

2.- Sánchez Costa, Jesús

3.- Cubel Gallarte, David

Clasificaciones de la segunda manga aquí.

– Martes 2 de julio, tercera manga:

Las previsiones “hablan” de viento moderado del Oeste durante todo el día con riesgo de alguna evolución importante en montaña.

Con esta previsión se plantea una manga de las típicas en Pedro Bernardo. Unas balizas por el valle del Tietar (norte-sur) para después ir a hacer gol a Almorox, total 63km de auténtica carrera.

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Hoy se abre antes la ventana y el start point. No hay demasiados problemas para coger altura y esperar arriba, pero a veces era un poco agobiante tanta gente en la misma térmica.

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Remontando en el start point

La primera baliza es Buenaventura, al sur. En el breafing aconsejan hacer bue techo antes de salir a hacerla, ya que por el camino no se suele “pillar” demasiado o casi nada. Pues lo dicho, intentamos hacer el máximo techo posible y vamos hacia la primera baliza. En este punto iban a quedarse unos cuantos pilotos.

Nada más hacerla toca remontar, ya que nos hemos quedado bajos y la zona de la baliza suele funcionar bien. Pues lo dicho, termicón para remontar y a por la segunda, Mijares.

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Para hacer la baliza de Mijares tenemos que volver a la sierra, al norte y el pueblo está metido en un valle dirección SW-NE con lo que el viento en esta zona se acelera un poco. Lo mismo, en la transición de la baliza anterior hemos perdido la altura que teíamos y toca volver a remontar.

De aquí falta la baliza de la Iglesuela y después gol. Para hacer la Iglesuela tenemos que abrirnos de nuevo al sur aunque aquí ya el valle está funcionando mejor. Hacemos la Iglesuela y ya queda apuntar hacia gol (30 km), que está en dirección este, con el viento casi a favor.

A mitad de la transición tenemos un hándicap. Cuando nos quedasen menos de 17 km para gol, no podíamos pasar de 2250m, con lo que se complica algo la última transición, ya que no podemos hacer buen techo para asegurar el gol y tendríamos que pararnos un poco antes para poder llegar (en mi caso).

Finalmente otro gol masivo, con los 3 primeros:

1.- Felix Rodríguez

2.- Carlos Corrido

3.- Juan Carlos Martínez Melón

Clasificaciones de la tercera manga aquí.

– Miércoles 3 de julio, 4ª manga:

Las previsiones hablan de viento de NW y buenas condiciones térmicas. Se plantea una prueba en dirección SE de 93 km, con baliza en Talavera de la Reina y gol en Las Ventas con Peña Aguilera (Montes de Toledo).Despegamos y nos posicionamos bien para hacer el start point.

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Comenzamos la carrera dirección Talavera. Hacemos un buen “grupo de cabeza” y conseguimos avanzar sin muchas dificultades hasta una vez pasado Talavera.
Seguimos en dirección a gol por la parte Este del río Tajo, pero ahora las condiciones han bajado y en momentos cuesta encontrar térmicas que permitan subir rápido. La ventaja que tenemos es que somos un grupo de +/- 15 pilotos y entre todos barremos mucho terreno y centramos muy bien los “cogollos” buenos de las térmicas.

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La parte final del vuelo (ya cruzado el río Tajo) es una zona con pocas carreteras, pero una vez estamos aquí, el día otra vez se rearma, aunque tenemos un punto bastante bajo. Como casi siempre, una vez llegamos a gol cuesta realmente bajar.
Aterrizamos en una piscinita, con bar, sombra, cesped… ¿qué más?
Al final más de 60 pilotos en gol, quedando:

1.- HAMARD Honorin
2.- PINOT Maxime
3.- CORDIDO Carlos

Clasificaciones de la cuarta manga aquí.

– Jueves 4 de julio, 5ª manga:

De nuevo, previsión de viento E y como no, otro día más buena previsión térmica. Se plantea una prueba de 101 km, Talavera, Oropesa, Tietar del Caudillo, Talayuela y gol en Navalmoral de la Mata.

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Pues otro gran día de vuelo de llano, y otra vez manga de más de 100 km. Menudo campeonato estamos haciendo (mangas largas, buenas condiciones, mucha gente en gol, …)

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Por delante, de nuevo se forma un grupo grande, consolidado, en el cual da gusto volar. Todo el mundo busca el núcleo bueno, se sube hasta que la térmica empieza a debilitarse y acto seguido chancleta, así todo el vuelo.

Por detrás, como todos los días se van formando grupos de distintos niveles que también van progresando y avanzando muy bien en dirección a gol.

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En momentos del vuelo nos encontramos con algo más de viento, pero conservando la altura, tampoco tendríamos demasiados problemas.

De nuevo más de 60 pilotos en gol, los 3 primeros:

1.- LACAZE Damien

2.- BERNARDIN Lucas

3.- REINA LAGOS Francisco Javier

Clasificaciones de la quinta manga aquí.

– Viernes 5 de julio, 6ª manga:

Calor, muuuucho calor, previsión de poco viento del E y agua ¡por favor!

Se plantea una prueba con bastantes balizas, dirección W haciendo unos zig-zag (norte-sur) por el valle del Tietar.

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El día se hace de rogar bastante al principio, le cuesta reventar, preguntarle sino a los primeros que salieron, que tuvieron que pelear de lo lindo para quedarse volando.

El día se fue montando poco a poco y para antes del start ya estábamos bien posicionados arriba, con un techo parecido al de días anteriores.

Se formó un buen grupo de cabeza y como todos los días, subir bien y tirar, subir y tirar. En cabeza van alternandose varios pilotos, pero cerca del grupo, en ningún momento se escapa ninguno claramente.

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Hay una baliza un tanto extraña (Oropesa), muy cerca de una anterior, con un radio grande, que a más de uno le dará problemas…

Unos cuantos no la hacemos y otros, al darse cuenta que no la hicieron, se dieron la vuelta para marcarla.

En mi caso pensé que había metido mal el radio en el gps o que se estaba volviendo un poco majara (había pasado días anteriores), ya que iba con el grupo y este se tiraba a la siguiente baliza, cuando a mi me seguia marcando que siguiese hacia adelante… Seguí un rato más pero al ver que nadie me acompañaba, decidí seguir al grupo. Esto me hizo perder la posibilidad de hacer podium en el campeonato (me faltaron 150m), que hasta ahora lo tenía al alcance con el 5 puesto en la general que mantenía.

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Entré al gol 12º, lo que hubiese supuesto 900 y algún punto, pero con el error de la baliza, me “caí” hasta el puesto 80 en la manga, con 250 puntos en ese día.

De nuevo muchos pilotos en gol, cerca de 65, siendo los primeros:

1.- PINOT Maxime

2.- GONZÁLEZ OLIVA, Gregorio

3.- HAMARD Honorin

Clasificaciones de la sexta manga aquí.

– Sábado 6 de julio, 7ª y última manga:

Última manga del campeonato y cómo no, buena previsión.

Se plantea una prueba con un inicio parecido al de muchos días, start point, Buenaventura, Montesclaros, Velada, para después volver hacia Ramacastañas (norte) y gol en Candeleda. Total 65km.

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Salgo pensando en que en esta prueba tengo que hechar el resto. Después de la metedura de pata (error de gps) en la penúltima manga que me dejaba fuera del top 5 del campeonato, tenía que intentar por lo menos ir a por la manga.

El inicio de las pruebas son impresionantes. Más de 100 pilotos saliendo a la vez hacia el start point.

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Desde el principio salgo tirando, creo que fui el primero en marcar el start point y sigo hacia la baliza de Buenaventura. Una vez hecha toca remontar y seguir hacia Montesclaros (SW).

En Buenaventura cojo una térmica buena, a la que posteriormente vendrá un grupo grande a remontarla, pero para entonces ya se empieza a debilitar y decido seguir hacia adelante. Lo mismo, una vez hecha Montesclaros remonto de nuevo y sin llegar al techo hay que seguir a Velada.

Aquí se “me enganchan” Carlos Corrido (Carlucho) y Maxime Pinot, dejando al “grupo grande” de cabeza hasta la baliza de Velada. Tengo un punto bajo antes de hacer la baliza en donde se adelantan un poco, pero justo después hacerla, volvemos a cambiar los papeles yo sigo mi camino en solitario, mientras ellos se reenganchan con el grupo.

Todo el rato voy delante, girando solo las térmicas más potentes hasta donde suben bien, en cuanto empiezan a aflojar, sigo y chancleta. Llevo todo el rato controlando al grupo, que vienen unos 5-10 km por detrás.

Después de hacer la última baliza (cruce de Ramacastañas) queda ir a Candeleda. En este tramo es es donde peor lo paso. En los últimos 20 km la cosa afloja mucho y me tengo que parar a girar, muy cerca del suelo térmicas muy flojitas, ya que sino se acabaría mi vuelo. Pierdo bastante tiempo en esta última parte del vuelo, pero no me queda otra que asegurar y girar lo que puedo para llegar.

Finalmente entré primero a gol a unos 4 minutos del grupo siguiente. Por lo menos conseguí quitarme el mal sabor de boca por el fallo en la penúltima manga…

Los primeros, con triple empate del 2º puesto:

1.- GONZÁLEZ RUIZ Xabier

2.- RODRÍGUEZ FERNANDEZ Félix

2.- LACAZE Damien

2.- NÚÑEZ ALCÓN Federico

Clasificaciones completas de la séptima manga aquí.

Resumiendo: gran campeonato, en cuanto a vuelo el mejor de los que he estado desde el 2003, en cuanto a organización bien, mejorando conforme pasaban los días, muchos goles todos los días, mangas largas y bien planteadas, mucho nivel, vuelos en casi todas direcciones, buenos resultados, aunque podían haber sido mejores, ¿qué más se puede pedir…?

¡¡cómo me gusta volar!!

El punto negativo fueron los “accidentes” tan tontos que hemos tenido que han sido lo que ha enturbiado esta fantástica semana de campeonato. Mucho ánimo y pronta recuperación a Xevi Bonet, “Casti” y Morales.

Gracias a todos por esta semana, cuando queráis ¡más y mejor!

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Podium Open (2ºHAMARD Honorin, 1º REINA LAGOS Francisco Javier,  3º COSTA SÁNCHEZ Jesús)

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Podium Campeonato de España (2ºCOSTA SÁNCHEZ Jesús, 1º REINA LAGOS Francisco Javier,  3º RODRIGUEZ MULACH Borja)

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Podium Campeonato de España categoría Sport (2ºBLANCO ZABALETA Txus, 1º MARQUILLAS CABEZA Jordi,  3º AREVALO GUEDE Jose Ignacio)

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Podium Campeonato de España categoría Club (2º BENÍTEZ Manuel, 1º CABISCOL Antoni,  3º FERNÁNDEZ Joel)

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Podium Campeonato de España categoría Femenina (2ª VAZ Leire, 1ª MORENO Maite,  3ª PÉREZ GIL Mamen)
Fotos de podium by ojovolador.com

Clasificación general del Campeonato de España 2013 aquí.

Clasificaciones completas del Open aquí.

Y para terminar un vídeo resumen con algunas imágenes de cada manga:

Entrenamientos Liga Norte 2012 – Belagua

Un resumen de lo que fueron los entrenamientos (sábado 24 de marzo) de Liga Norte 2012 en en valle de Belagua, Navarra.

Los entrenamientos consisten en formar grupos de 4  ó 5 pilotos, en el que uno de estos tiene experiencia en competición y va guiando a otros pilotos con menos nivel, desde antes de despegar, ayudando a planificar la ruta y en vuelo, indicando el momento de dejar las térmicas, dónde y cuando pararse a girar, cuando seguir hacia la baliza, etc. para que el piloto de menos nivel aprenda a hacer sus vuelos de cross o vayan conociendo el mundo de la competición.

Salió un día espectacular de vuelo, así como luminoso, perfecto para disfrutar del paisaje, con techos casi de 3000m, en el que se decidió poner un circuito por el valle de algo más de 35 km que completaron la mayoría de los pilotos, dejando a todo el mundo (tanto a los pilotos experimentados como a los nóveles) muy buen sabor de boca.

El domingo fuimos a Arangoiti (Sierra de Leyre, Navarra), en donde se puso otro circuito que también fue completada por la mayoría.

En definitiva, un estupendo fin de semana de vuelos en donde todo el mundo se fue a sus casas con una sonrisa en la cara.

El vídeo: